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16 de septiembre de 2016

Nueva configuracion para la OIZ: Shimano XT 1x11

Recientemente he actualizado mi Oiz con el grupo XT 1x11 de Shimano. Me he decantado por la fiabilidad de Shimano XT con un plato de 32 y un cassette de 11-42. Ya tenia ganas de cambiar el doble plato por el "monoplato" y poder hacer un paso adelante en lo que respecta a tener una configuración mas "race". La primera toma de contacto la hice por terreno no muy complicado, en su mayoría asfalto. La primera sensación nada mas dar los primeros pedales es de una mayor ligereza y mejor consistencia en el pedaleo. El mando del cambio trasero es efectivo y permite subir tres piñones y bajar dos con una sola pulsación. La sencillez con la que subía las cuestas me hacía pensar en si me había quedado corto en el número de dientes de plato (pensando en que podía haber metido un 34 de plato). Aun quedaba probarla en subidas mas extremas y creerme, todas mis dudas iban a disiparse muy pronto. La segunda salida fue un ruta nocturna y rodadora al principio por terreno mixto tierra-asfalto. En llano y pendiente poco complicadas la bici no corre, vuela. El objetivo principal era llegar lo antes posible al verdadero test, una de las subidas mas empinadas que recordaba por esta zona, la subida asfaltada al monasterio de San Miguel de Lliria (con tramos del 21% de pendiente). Empiezo las primeras rampas desde el pueblo metiendo todo el desarrollo y aun así iba atrancado (me acordé de alguno de vuestros comentarios del post que puse en mi Facebook y por unos micro segundos llegue a maldecir el cambio de doble a mono je je). Pero como se suele decir, sin dolor no hay recompensa ¿no?. Menos mas que solo eran 600 metros de subida, ufff. Al final llegué arriba (mas húmedo que un sapo) y lo curioso es que hice mejor tiempo en ese segmento que hace un mes con la flaca.
Parece que ese piñón del 32 en la Orca me permite ese algo de relax que he pedido en la Oiz. Realmente el monoplato necesita de unas buenas piernas para moverlo en situaciones exigentes. Y como no hay dos sin tres, el tercer test iba a ser una ruta nocturna y maratoniana, con una subida un poco mas larga en distancia y por pista forestal. Así que eché mano de nuestra Calderona y que mejor subida la que empieza desde el monasterio de Porta Coeli en dirección a Rebalsadores. 25 minutos de subida y con todo el desarrollo metido es soportable al principio pero se hace duro al final. Realmente hay que acostumbrarse a esos niveles de fuerza en el tiempo. No creo que me resulte complicado acostumbrarme pero va ha hacer falta un periodo de adaptación y entrenamientos de fuerza-resistencia. En fin, sarna a gusto no pica. Ahora tengo lo que andaba buscando, ya no es cuestión de buscar la comodidad, es el placer de sentir la fuerza de la gravedad en tus piernas. Creo que llegó la hora de cambiar el chip, de dar un pequeño paso adelante. YA NO ES SUBIR PARA LLEGAR SINO SUFRIR PARA MEJORAR.

23 de febrero de 2015

Analisis: ORBEA OIZ M20 2015

ANALISIS: Despues de casi un mes probando mi nueva ‪#‎Orbea‬ ‪#‎Oiz‬ en diferentes terrenos creo que estoy en condicion de poder hacer un analisis mas completo de las capacidades y de las sensaciones a bordo de una ‪#‎29pulgadas‬ de doble suspension (siempre comparandola con mi veterana Occam de 26): 

- Como dije en su dia cuando probe una 29 de test, el diametro de rueda ayuda a rodar veloz en LLANO y en BAJADA debido a la inercia que alcanza la bici y la facilidad para mantenerla (de hecho en llano mientras tu puedes ir en un ritmo relajado, otro acompañante con una 26 va a tener que dar un punto mas para mantenerse a la par). 

- En SUBIDA si la pendiente no es excesiva (menor del 7% aprox.) tambien notas ventaja en velocidad. La cosa cambia cuando los desniveles son considerables pues ya no tienes la ventaja de la inercia y la mayor superficie de apoyo de la cubierta se convierte en una desventaja pues cuesta un poco mas subir que con una 26. Sea cual sea la pendiente, el agarre de la cubierta es mayor y la rueda te patina menos en terrenos muy suelos y arenosos. 

- Bueno, y ahora toca la parte mas dudas genera que son las SENDAS y TRIALERAS. Pues bien, la logica no falla, cuando mayor distancia de ejes de ruedas tengas pues mas torpe te vas a encontrar. Aqui respecto a la Oiz decir que la distancia de ejes es minima y hay muy poca diferencia con respecto a la Occam por lo que no resulta tan torpe trazando curvas cerradas si bien en zonas muy "trail" noto que me falta confianza. Si el terreno esta limpio baja como un misil y si el terreno esta roto sigue bajando como un misil. 

- Finalmente en tramos muy ENDUREROS la he puesto al limite, notando que realmente no es una bici para esos menesteres, tanto por las cubiertas Ikon de taco fino como por la geometria XC y el poco recorrido de las suspensiones (por logica aplastante). 

- Las sensaciones pues, como dice un buen amigo, de "poderio". Es una bici generosa que te ayuda al principio de cada repecho, que te da un margen de seguridad, muy estable a gran velocidad, que ayuda a afrontar subidas tecnicas y que hace que los esfuerzos a aplicar sean relativamente menores. 

- En definitiva, la Oiz es una bici orientada al XC, que te ayuda a mejorar tiempos en las carreras pero con un margen para disfrutar incluso en las rutas all mountain mas agresivas.

Podéis leer diversos análisis en estos links:
MtbPro / Esmtb / SoloBici / PedalesyZapatillas / IberoBike / Mountainridermag / Vamosacorrer / PlanetMountaBike