Material: GARMIN EDGE 530

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Neumatico: CONTINENTAL CROSS KING

Mi neumático actual preferido para la rueda delantera. Después de dos años usándolo en la Trek Procaliber no he tenido ningún pinchazo ni percance. Ademas no he notado perdida alguna de agarre y el desgaste por uso de la banda de rodadura es mínimo.

Info: La nueva versión de la mítica Continental X-King. La Cross King tiene una banda de rodamiento central mejorada para un mejor rendimiento. Los tacos laterales del neumático son más grandes para darle el mejor agarre en curva. Perfecta para la competición! En 2018, Continental mejoró sus carcasas Protection con un refuerzo de los flancos y no de aro a aro como en los anteriores. La banda de rodamiento del neumático es más flexible y mejora el agarre y la comodidad. Para terrenos mixtos y húmedos recomendamos montarla delante y detrás. Para terrenos de mixtos a secos, o más rodadores recomendamos montarla delante con Race King en la rueda trasera

☆ Medidas: 29 x 2.30 / Peso: 740 g. / ETRTO: 55-622
☆ Medidas: 29 x 2.20 / Peso: 640 g. / ETRTO: 58-622

Gama Protection 2018:

• Mezcla Black Chili, un tesoro de la nanotecnología, poca resistencia de rodamiento y mejor agarrre. La mezcla Black Chili mejora de la resistencia al rodamiento de 26% , de 30% el agarre y de 5% la durabilidad con relación a las mezclas de antes Continental (ASC).
• Carcasa 3 capas de 60tpi
• Protection 2018: La principal mejora es el refuerzo de protección solo en las paredes laterales, y no en de aro a aro, como en las versiones anteriores. Esto da como resultado un neumático más suave en la banda de rodadura, lo que maximiza el agarre y la comodidad, adaptándose mejor al terreno.
• Neumático Tubeless Ready con base reforzada.

Enlaces: CubiertasMTB

Neumatico: CONTINENTAL RACE KING 2.2 2018

☆ Peso: 605 gr. 
☆ Medidas: 29 x 2.20 
☆ ETRTO: 55-622

Aprovechamos el desgaste de las Maxxis Ardent Race e Ikon en la Mediterranean Epic 2020 para cambiarlas y probar esta cubierta en la rueda trasera de mi Orbea Oiz. Ademas probaremos el sellante de Continetal Revo Sealant.

Info: La nueva versión de la mítica Continental Race King. Tacos centrales e intermedios más bajos para reducir la resistencia al rodar y así ir más rápido. Perfecta para XC y Maraton en terrenos secos, o como trasera en terrenos de secos a mixtos, te permitirá rodar super rápido. En 2018, Continental mejoró sus carcasas Protection con un refuerzo de los flancos y no del aro como en los anteriores. La banda de rodamiento del neumático es más flexible y mejora el agarre y la comodidad. Para terrenos secos y compactos recomendamos montarla delante y detrás. Para terrenos de mixtos a secos recomendamos montarla detrás con Cross King en la rueda delantera

• La versión tope de gama continúa con el compuesto BlackChili, basado en la mezcla de polímeros de última generación que han dado como resultado un neumático que se adapta mejor y más rápido a las anomalías del terreno, mejorando su agarre, reduciendo la resistencia al rodamiento, alargando su durabilidad y aportando mayor resistencia frente a cortes y pinchazos. (Equilibrio entre agarre, resistencia a la rodadura, mínimo desgaste). Un tesoro de la nanotecnología, poca resistencia de rodamiento y mejor agarre. La mezcla Black Chili mejora de la resistencia al rodamiento de 26% , de 30% el agarre y de 5% la durabilidad con relación a las mezclas de antes Continental (ASC).
• En 2018 Continental rediseñó por completo la tecnología ProTection de sus carcasas. La principal mejora es que el refuerzo se encuentra sólo en las paredes laterales, y no de aro a aro, como en las versiones anteriores. Esto da como resultado un neumático más suave en la banda de rodadura, lo que maximiza el agarre y la comodidad. Carcasa de 3 capas de 60tpi.
• La versión Performance por su parte cuenta con el compuesto PureGrip, basado en un compuesto de sílice con la intención de proporcionar máximo agarre y durabilidad, pero al alcance de todos los bolsillos, utilizada en las versiones de gama media (más asequibles), situándose en cuanto a calidades por detrás del compuesto BlackChilli.
• Continental aplica una nueva tecnología denominada ShieldWall, diseñada a partir de una capa extra de material que optimiza el sellado y la protección contra pinchazos, subsanando  uno de los problemas que tenían los modelos anteriores tubeless ready (TR) que la era la dificultad que presentaban a la hora de sellar, con una porosidad relativamente alta.

Review: CubiertasMTB

Diario: MI ESTADO DE FORMA ACTUAL

Esto es lo que dice Strava acerca de mi estado de forma actual. Aun haciendo rodillo moderado durante la cuarentena por Covid-19, menuda caída en picado de la forma.. Sin embargo la sensación de potencia en las piernas que tengo no es tan mala como se refleja en la gráfica. No se que factores afectan a la gráfica pero supongo que el número de horas de bici influyen bastante. Pero bueno no es algo que me preocupe ya que una vez que se levante la veda habrá tiempo para revertir la situación.