30 de diciembre de 2019

Entrenamiento: FUERZA VELOCIDAD

ENTRENAMIENTO
  • Intensidad: A tope
  • Porcentaje subida: 7% al 9%
  • Repeticiones: de 6 a 10 (repartidas en 2 series)
  • Distancia: de 150 a 200 metros
  • Recuperación entre repeticiones: de 3' a 5' (entre series de 8' a 10')
  • Cadencia: > 80rpm (de 80 a 100 pedaladas)

NOTAS:
  • Arrancar las repeticiones de parado.
  • Concentración para ejercitar fuerza con cuádriceps sin tirar de riñón y notando cómo trabajan.
  • Recuperación: 24 horas.
  • Frecuencia: 1 vez a la semana.

EJEMPLO DE ENTRENAMIENTO:
  • 6×5’. Rec. 3’ 30” incompletas. 
  • Una vez ejecutados los 6 intervalos, aplicar 10’ con mucha agilidad en Z2

VIDEOS:

28 de diciembre de 2019

Video: MALACARA 2019: FULL RACE

Nuevo vídeo en mi canal de Youtube de la carrera integra en la Malacara BTT 2019 de Siete Aguas (Valencia) desde mi GoPro con parámetros de rendimiento superpuestos.

27 de diciembre de 2019

Entrenamiento: FUERZA RESISTENCIA

La fuerza resistencia sería la capacidad que tiene el organismo para resistir la fatiga producida por ejercicios prolongados de fuerza.

ENTRENAMIENTO
  • Intensidad: 85%95 FTP 80%85 FCmax )
  • Porcentaje subida: 4% al 6%
  • Repeticiones: de 4 a 12 (repartidas en 2 o 3 series)
  • Tiempo: Repeticiones de 3 a 12 minutos
  • Recuperación entre repeticiones: Mitad tiempo repetición
  • Cadencia: 50 a 55 pedaladas/min

NOTAS:
  • Recuperacion: 48 horas. 
  • Al final del ejercicio, rodar de 20 a 30 minutos al 60% de FCmax a 95rpm.
  • Frecuencia: de 1 o 2 veces a la semana.

YOUTUBE:

22 de diciembre de 2019

Vídeo: MALACARA 2019, SALIDA HASTA META VOLANTE

Vídeo filmado con mi GoPro desde la salida hasta la meta volante de la Malacara 2019: casi dos kilómetros de subida constante con algunos tramos de pendiente considerable con "momento embarazOSO", ja ja ja.

20 de diciembre de 2019

Video: LAS SENDAS DE LA MALACARA 2019

Nuevo vídeo en mi canal de Youtube de las sendas, trialeras y bajadas rápidas disfrutadas en la marcha BTT Malacara 2019 de Siete Aguas (Valencia)

16 de diciembre de 2019

MALACARA BTT 2019, TECNICA Y DIVERTIDA POR IGUAL

☆ Modalidad: Marcha MTB
☆ Distancia: 35 kms / Desnivel: 1.050 m.+
☆ Tiempo: 2:29 h. / T. Mov: 2:24 h.
☆ Vel. Media: 15,25 km/h.
☆ FCmed: 159 ppm/ FCmax: 174 ppm
☆ Posición: 121 de 212 / ☆ Clasif: Dorsal1
☆ Bici: Orbea Oiz M-Team (Arden Race / Ikon)
☆ Track: Wikiloc
☆ Vídeos: Sendas / Meta Volante / Full Race

Recorrido:
Técnico en terreno rompepiernas, con sendas de todos los niveles, todas ellas divertidas y rápidas y muy bien señalizadas. Las primeras sendas muy fáciles y rápidas. A partir de la mitad de la marcha las sendas y el terreno se vuelve mas técnico pero igual de divertido. El firme en su punto, húmedo en su justa medida (ni seco ni embarrado). Tambien destacables un par de subidas con mucha pendiente. A destacar la senda "LA VIRTUAL", inédita en la marcha, muy revirada y sinuosa a la vez que divertida y trepidante. 

29 de noviembre de 2019

Material: GOPRO HERO 7 BLACK - FIRMWARE UPDATES

Versión: v1.80 / 14/08/2019

MEJORAS DE USO
  • Resuelve los problemas de avance/retroceso rápido al usar el control deslizante de la galería de contenidos.
  • Corrige problemas de bloqueo durante las actualizaciones de software y al girar la cámara tras grabar con determinados ajustes.
  • Correcciones de errores generales.

Link: GoPro

23 de noviembre de 2019

Entrenamiento: STAMINA

La Stamina es la resistencia a la fatiga que dispones sub FTP. Sería el tiempo que puedes mantenerte justamente por debajo de él sin pérdida de potencia.

¿Cómo se puede mejorar la Stamina?

La composición muscular, en lo que se refiere a fibras, es importante ya que cuanta mayor cantida de fibras rojas o lentas dispongas, la posibilidad de mejorar la Stamina es mayor.

Al igual que provocar adaptaciones en las fibras blancas, que como sabemos contienen pocos elementos aeróbicos, es muy importante de cara a ganar fondo. Entrenamientos a baja y moderada intensidad, provocan que un tipo de fibras blancas adquieran más mitocondrias y capilares. Ello permitirá que sean más eficientes en ritmos submáximos cercanos al umbral o FTP.

Aumentar la Stamina puede ser especialmente recomendable en todas aquellas disciplinas en donde se ruede justamente por debajo del FTP durante mucho tiempo. Sería el caso de los escaladores, triatletas o clasicómanos, donde es fundamental ser muy eficiente en esa zona.

El único inconveniente a la hora de entrenar específicamente la Stamina, es para aquellos ciclistas que disponen de poco tiempo para entrenar ya que las tiradas largas a determinadas intensidades, son las que permitirán elevarla. Estos entrenamientos no sólo conseguirán aumentar el fondo sino que alguno de ellos incidirá directamente en el aumento de FTP.

Una vez realizada una base acorde al nivel del ciclista, se deberá trabajar progresivamente:
  • Tempo Z3 (75%-90%): Entrenamientos progresivos desde los 30’ a 1h 30’. Fraccionándolos en intervalos. Dos a tres veces por semana.
  • Sweet Spot (88%-93%): Igualmente que el anterior. Ir añadiendo progresivamente intervalos más largos. Entre 30’ y 1h. Una a dos veces por semana.
  • Entrenamientos FTP
  • Vo2max: Importante su trabajo para no limitar el aumento del FTP

31 de octubre de 2019

Entrenamiento: CADENCIA

IMPORTANCIA DE LA CADENCIA:
  • Desarrollo de la adaptación del sistema cardiovascular. Mantener una cadencia alta en el periodo de base o acondicionamiento general, produce un aumento de mitocondrias y de vasos capilares, es decir, obtener un mejor y mayor transporte de oxígeno, consiguiendo también una producción de energía más eficiente en las mitocondrias.
  • Reduce notablemente la carga y fatiga muscular, de modo que resulta especialmente interesante fijarse en la cadencia en pruebas de media y larga duración. (la aparición de calambres es debido a una cadencia demasiado baja y una excesiva acumulación de lactato no reciclable).
  • Favorece claramente a la capacidad de reacción, especialmente cuando nos encontramos ya en la zona de umbral anaeróbico. Nuestras piernas es probable que acumulen algo menos de ácido láctico y puedan responder a esos ataques o cambios de ritmo.

ELEGIR EL DESARROLLO:
  • Si estamos empezando unos platos con sistema compact de 50 y 34 dientes.
  • Una piñonera de 11-32T será ideal para quienes estén empezando o para mantener la cadencia alta en rampas muy duras.

¿Cuál es el valor de cadencia ideal?
La cadencia óptima se encontraría entre las 90 y 100 pedaladas por minuto en terreno llano y entre las 80 y 95 en terreno ascendente.

En bicicleta de montaña (MTB) la cosa es muy diferente y, determinar una cadencia óptima para MTB, es mucho más complicado puesto que la orografía condiciona mucho más la pedalada. En zonas con poca adherencia (barro) es importante ir con una cadencia más baja para evitar que la rueda resbale, mientras que en otros terrenos interesan más cadencias altas.

VÍDEOS:

ENLACES:

19 de octubre de 2019

Humor: FILOSOFÍA PARA OSOS



¿Cansado de ser el último de tu club?
¿Cansado de creer que la bascula te tiene manía?
¿Cansado de empujar la bici cuando el terreno se pone empinado?
¿Cansado de acabar las marchas btt de la Serranía en mas de tres horas?... 
Recuerda: LA VIDA ES CUESTIÓN DE ELECCIONES, ja ja ja

15 de octubre de 2019

Diario: COSAS POSITIVAS DE LA TEMPORADA 2018/2019

Feliz y sin sobrepeso ¿Y tu?
MEJORAMOS RENDIMIENTO EN COMPETICIÓN
  • Conseguimos mantenernos por debajo de 2:30h en las pruebas del Circuito MTB Valencia. En la Mediterranean Epic y la Quebrantahuesos mejoramos tiempos y posiciones en la clasificación con respecto al año anterior. 
CONSOLIDAMOS LA TÉCNICA DE PEDALEO Y LA POSTURA SOBRE LA BICICLETA
  • Parece una tontería pero no lo es. Pero una buena postura en la bici y una forma eficiente de pedalear  puede influir en el rendimiento y en beneficio de la musculatura que implica, evitando incluso lesiones. Un proceso que nos ha llevado varios años desde mi primer test biomecánico. Poco a poco hemos ido consiguiendo esa técnica, teniéndola prácticamente consolidada.
APRENDEMOS LOS IMPORTANTE QUE ES EL DESCANSO
  • Las pasadas dos temporadas hemos encadenado bastante fatiga por no respetar los descansos necesarios lo cual ha influido en la forma física y el rendimiento sobre todo en pruebas de larga duración. Así que aprendemos la lección y empezamos un nuevo ciclo teniendo en cuenta que tan importante en un buen entrenamiento como un buen descanso.
5 RETOS COMPLETADOS
COSAS A MEJORAR
  • Consolidar el fondo a principio de temporada y alternar algún entrene de intensidad durante la base (dígase marcha btt o salida en grupeta).
  • Entrenar intensidades altas durante mas tiempo, ergo aumentar mi FTP.

11 de octubre de 2019

Ruta: CHIVA - PICO HIERBAS POR LA NEVERA

☆ Tipo: Mtb Circular
☆ Distancia: 54 kms / Desnivel: 1.315 m+
☆ Dificultad: Media
☆ Descarga track: Wikiloc
☆ Última vez realizada: 05/10/2019

Resumen: 
Ruta circular preciosa y ciclable al 100% junto con Revabike y mas amigos, con la recompensa de coronar el Pico Hierbas subiendo por la pista que pasa por la Nevera (construcción antigua que servia para conservar la nieve incluso en verano) con un tramo largo de dura pendiente y terreno suelto que hará las delicias de los escaladores mas habilidosos. La vuelta practicamente todo por asfalto hasta el punto de inicio. Aunque la ruta se realizó en 5 horas con figura en Wikiloc (con paradas y reagrupamientos), se puede hacer en menos de 4 horas (en mi caso 3:30 de pedaleo).

Fuentes: 
☆ Km 38,8 - Fuente Alhondiga

Strava / Segmentos:
☆ Km 8,5 - CRONOESCALADA LA NEVERA DURO 22:47

Entrenamiento: PERIODO DE BASE

En el primer mes de base, donde la frecuencia cardiaca es más baja, permite llevar una cadencia entre 85/ 95 pedaladas. En los dos mesociclos siguientes, lo ideal es pedalear entre 90 y 100 pedaladas.

Factores que pueden influir en la duración de la base podrían ser:
  • Nivel del ciclista: Un ciclista con años de entrenamiento planificado necesita menor cantidad de trabajo extensivo y puede aplicar antes trabajo intensivo. Estos entrenamientos intensivos serían aquellos en zona Tempo y Sweet Spot. Lo que sería intensidad aeróbica si trabajasen con frecuencia cardiaca. Los ciclistas profesionales dependiendo del método sugerido por su preparador, suelen realizar OCHO SEMANAS DE BASE. En este tiempo, muchos de ellos sólo aplican intensidades que no superan la Z2 y en otros casos aplican al cabo de pocas semanas, trabajo en Z3 y Sweet Spot. Incluso al final lances de Z4. Sin embargo, lo recomendable para un ciclista recreativo serían doce semanas de base. Siendo en las últimas cuatro semanas, donde se incluiría el trabajo de intensidad aeróbica.
  • Calendario de competiciones: Si quieres que la forma se mantenga más tiempo una vez alcanzada, te interesa una base extensa. Por lo que doce semanas sería ideal.
  • Disponibilidad: Está claro que si dispones de poco tiempo, te interesa hacer una base completa de doce semanas e incluso, por qué no, alargar alguna más si comienzas con tiempo suficiente. En este caso, en las últimas semanas se podría aplicar más intensidad.
  • Contratiempos: Si se debe interrumpir la base una vez iniciada y no hay tiempo suficiente para hacer un periodo de doce semanas, realizar ocho semanas sería válido. En este caso sería totalmente aeróbica extensiva.
Videos

6 de octubre de 2019

Humor: FRASES POPULARES

"EL DÍA DE LA MARMOTA"

Término popularizado a raíz de la película "Atrapado en el Tiempo" de Bill Murray. En nuestro caso cuando un oso se despierta cada domingo tras sonar el despertador, sabiendo que, por más que lo intente, hará más de 3 horas en la marcha btt de la Serranía en la que participará horas después, jjjjjj

Para ponernos en contexto, véase el cuento de El Osito que soñaba bajar de 3 horas

29 de septiembre de 2019

TITAN DE LA MANCHA 2019 (100K), COMPITIENDO EN PAREJA

☆ Modalidad: MARATON BTT (PAREJAS MIXTAS)
☆ Distancia: 92 kms / Desnivel: 900 m.+
☆ T.Ofic: 6:51 h. / T. Mov: 5:31 h.
☆ Vmed: 16,5 km/h. / FC: Med 121/Max 178
☆ Bicicletas:
    ☆ Trek Procaliber (Crossking / XR1)
    ☆ Specialized Epic (Ground Control / Fast Track)
☆ Posición: 178 y 179 (Parejas 100k)
☆ Track: Wikiloc

Recorrido: Prueba maratón de 100kms que parte de Alcazar de San juan y recorren por los términos municipales de Campo de Criptana (eliminado del recorrido por las lluvias recientes), Herencia y Puerto Lápice con sus tradicionales molinos de viento. Ruta rodadora si bien las subidas a los molinos tenían su complicación en forma de tramos con pendientes considerables o terreno técnico. A destacar la subida a Puerto Lápice por senda/trialera muy técnica. Con algo de barro en algunas zonas debido a las fuertes lluvias recientes que obligaron a cambiar la fecha del evento. Me llevé una sorpresa pues esperaba un recorrido mas pistero y sin apenas terreno técnico y sinuoso de lo que al final fue. Decidí llevarme la "hardtail", si bien el terreno era ideal para una doble suspensión. Mi pareja estrenó su nueva Specialized Epic de doble suspensión y disfrutó las ventajas de su amortiguador.

28 de septiembre de 2019

Humor: FRASES DESAFORTUNADAS

"MIS TIEMPOS VAN SALIENDO"

Frase típica de un oso en plena euforia cuando cree que mejora sus tiempos por méritos propios y realmente es a golpe de talonario cambiando de bici y de componentes para aligerarla.

24 de septiembre de 2019

Material: DT SWISS XRC 1200 SPLINE

Las ruedas DT Swiss XRC 1200 SPLINE Carbon equipan a mi Orbea Oiz M-Team 2019 y son el nuevo estándar en los montajes modernos de ruedas para cross-country de alto rendimiento. La XRC 1200 ofrece un equilibrio perfecto entre ligereza y agilidad. Dado que las carreras de hoy en día se definen por ser explosivos, y con continuos esprints, estas ruedas tienen una conducción muy sensible. Su buje mecanizado es súper ligero mientras que el perfil de 24 mm de altura tiene la rigidez inherente necesaria para una conducción eficiente y para mantener con precisión la línea. Junto con la reconocida calidad de construcción DT Swiss, esta rueda es realmente estable para ir rápido hacia arriba y hacia abajo, ya sea compitiendo o no.


23 de septiembre de 2019

Material: GARMIN EDGE 530 - CONFIGURACION PANTALLAS

Mis pantallas en el GARMIN EDGE 530 para perfil RACING/TRAINING:

PANTALLA 1 (Principal): 10 campos
☆ Tiempo total / Hora del día
☆ Velocidad (Speed+ IQ app) / Distancia
☆ Pendiente / Ascenso Total
☆ Zona Potencia / Cadencia (Cadence+ IQ app)
☆ % FC Max / Batería




---------------------------------------------------------------
PANTALLA 2 (Training / Power): 6 campos
☆ Zona Potencia / Potencia (Power+ IQ app)
☆ % FTP
☆ Tiempo de Vuelta
☆ % FC Max / Cadencia (Cadence+ IQ app)
---------------------------------------------------------------
PANTALLA 3 (Training / HeartRate): 6 campos
☆ Zona FC / (HR+ IQ app)
☆ % FC max
☆ Tiempo de Vuelta
☆ % FC Max / Cadencia (Cadence+ IQ app)

7 de septiembre de 2019

Video: TIJA TELESCÓPICA BIKEYOKE DIVINE


CARACTERISTICAS
  • Peso: 
    • De la tija, sin cortar 399 g, 378 g cortada. 
    • 82 g mando de bloqueo, cableado y latiguillo 
  • Precio: 379,9 euros (339 euros sin mando) 
  • Versiones: Para 30,9 mm y 31,6 mm 
  • Ajuste de aire: Entre 250 y 300 psi 
  • Recorrido: 80 mm 
  • Peso máximo ciclista: 115 kg


5 de septiembre de 2019

Entrenamiento: PAUTAS DESPUÉS DE UNA COMPETICION

VENTANA METABÓLICA: 
- Duración 45 minutos después de finalizar la competición
- Alimentos de absorción rápida: Fruta, pan, zumos, galletas,barritas, cereales, arroz, patatas… y también alimentos dulces como mermelada, uvas pasas
- Alimentos de proteína de alta calidad biológica: leche de vaca o de soja, queso, pavo, jamón, yogur, huevos…
- Batidos y barritas recuperadores.

DESCANSO ACTIVO:
- Rodar 1:30 horas máximo en Z1 (65% p.max) a cadencia alta (90-100rpm)

RECUPARACIÓN PIERNAS CANSADAS:
- Poner / Dormir con las piernas en alto
- Utilizar medias compresivas.
- Baños de contraste.
- Masaje
- Hidratación antes y después del ejercicio.

ENLACE:

27 de agosto de 2019

Humor: FRASES CÉLEBRES (en un contexto ciclista)

"POR FAVOR, ESCONDAN A ESA MORSA"

☆ La frase que te viene a la mente cuando ves una foto de una grupeta posando y sobresale un oso dando el cante con sus lorzas y tetas colgando, embutidas todas ellas en un maillot que no da mas de si. Se recomienda a estos colectivos que sutilmente indiquen a estos sujetos una posición mas discreta en la formación para intentar ocultar su delirante "manteca". Tenemos también la variante "POR FAVOR, ESCONDAN A ESA MORSA DE CIRCO" cuando, aparte de estropear la foto con semejante silueta, tiene la desfachatez de gesticular con cualquiera de sus extremidades intentando parecer sociable y guay. 

26 de agosto de 2019

Segmento: CRONOESCALADA PICO DEL BUITRE

Record Personal:
☆ 22-08-2019: 1:11:17 (CANYON ULTIMATE) 🏆

Strava / Segmento:
CRONOESCALADA PICO DEL BUITRE

Segmento: CRONOESCALADA PEÑAS DE DIOS

Record Personal:
☆ 22.08.2019: 16:39 (Canyon Ultimate)🏆

Anteriores RP:
☆ 20.07.19: 19:21 (Orbea Oiz M-Team)
☆ 12.11.14: 21:40 (Orbea Orca)
☆ 23.09.17: 22:46 (Trek Procaliber)

Ruta: VILLAR - PICO DEL BUITRE por ABEJUELA

☆ Tipo: Road Circular
☆ Distancia: 150 kms / Desnivel: 3.340 m+
☆ Dificultad: Medio
☆ Descarga track: Wikiloc
☆ Última vez realizada: 22/08/2019

Resumen: 
Comenzamos desde Villar del Arzobispo en dirección a Higueruelas, donde subiremos el puerto de las Peñas de Dios. Antes de llegar a la Yesa nos desviaremos a la derecha en dirección a la Abejuela, donde podemos rellenar bidones en la fuente de la entrada al pueblo. Tras atravesar esta población seguiremos dirección a Manzanera por asfalto rugoso hasta el km 36 donde podemos ver un aviso de Firme irregular. Desde este punto hasta el km 49 ciclaremos por tramos de asfalto en mal estado y tramos de pista con gravilla y piedras (se puede hacer perfectamente con bici de carretera como si fuésemos con una "gravel"). Antes de llegar coger la carretera en dirección a Arcos de las Salinas parada casi obligatoria en el Balneario Paraíso para hacernos una foto en sus cascadas junto a la carretera. Una vez en Arcos conviene rellenar el bidón antes de comenzar la ascensión al puerto del Pico de Buitre, bien señalizado en cada kilómetro con su pendiente media. Los primeros kilómetros son sencillos pero a partir del km 4 las cosas se van de madre y las pendientes se complican sin dar apenas tregua hasta coronar la base del Observatorio Astrofísico de Javalambre, fin de la ascensión a casi 2.000 metros de altitud. Foto de rigor y descenso por el mismo carretera de subida. Si aun hay fuerzas aguantad como hice yo y almorzar en La Yesa, así evitareis subir el alto de Arcos de Salinas en plena digestión. Una vez "repostado" en la Yesa, regreso al punto de inicio por la misma carretera subiendo las peñas de Dios por su vertiente Oeste.

Fuentes: 
☆ Km 30,9 - Fuente (Abejuela)
☆ Km 43,1 - Fuente La Paloma
☆ Km 55,5 - Fuente del Gavilan
☆ Km 61,8 - Fuente (Torrijas)
☆ Km 71,9 - Fuente (Arcos de las Salinas)
☆ Km 115,6 - Fuente (Yesa)

Strava / Puertos:
☆ Km 9,5 - CRONOESCALADA PEÑAS DE DIOS
☆ Km 73 - CRONOESCALADA PICO DEL BUITRE

9 de agosto de 2019

Entrenamiento: PAUTAS DURANTE UNA PRUEBA CICLOTURISTA

PLANEAMIENTO DE RITMOS (con potenciómetro):
  • Intentar que la salida sea rápida pero no destructiva.
  • Coger lo antes posible un grupo de tu nivel o algo superior si vas a rueda
  • Si a rueda ya te llevan en Z3, busca otro grupo porque es un excesivo desgaste.
  • Si mueves vatios en los repechos, que sea con cadencia y no con “tranca”.
  • Si tienes que tirar de un grupo, o dar relevos, no superar el 80-85% del FTP.
  • Siempre que puedas, ahorra vatios.
PAUTAS
  • No te vengas arriba porque de salida todos estamos muy frescos.
  • Intenta no salir excesivamente abrigado
  • No abuses de desarrollo. Por ejemplo, en los repechos puedes ir a las mismas pulsaciones con un poco más de cadencia. Así contribuirás a que la fatiga muscular aparezca más tarde. Así favorecerás a que los calambres no aparezcan a lo largo de la marcha. Si eres de los que no has entrenado fuerza a lo largo de la preparación, este punto es muy importante.
  • El umbral anaeróbico sólo deberías sobrepasarlo en contadas ocasiones. Lo ideal sería permanecer cinco pulsaciones por debajo de él.
  • Intenta llevar las pautas de hidratación y nutrición a lo largo de toda la marcha.

5 de agosto de 2019

BERREA BIKE RACE 2019, MI REGALO DE CUMPLEAÑOS

☆ Modalidad: BTT POR ETAPAS
☆ Etapas:
  ☆ 1: GRIEGOS - ORIHUELA TREMEDAL
  ☆ 2: ORIHUELA-ORIHUELA
  ☆ 3: ORIHUELA TREMEDAL - GRIEGOS
☆ Datos globales:
  ☆ Tiempo: 14:23 h. / Distancia total: 180 kms
  ☆ Desnivel Acumulado: 5.500 m.+
☆ Bicicleta: Orbea Oiz M-Team

Resumen: 
Los días 2, 3y 4 de Agosto participé en la Berrea Bike Race, una prueba por etapas que no tenia pensado hacer pero que por sorpresa (inesperada pero agradable) tuve que añadir a mi calendario por ser un regalo de mi chica por mi cumpleaños. Que casualidad que meses atrás mi amigo Alvaro me propuso hacerla y le dije que yo en agosto no iba a hacer nada de carreras de bicicletas, que lo que me apetecía era salir en bici en modo "ride for fun". Parecía que si o si iba a tener que ser este año, cosas del destino. Afortunadamente pude ir a esta aventura acompañado por mi chica (que nos ayudaría en el apartado de logística y traslados) y por este amigo que también participaría.

4 de agosto de 2019

BERREA BIKE RACE 2019: ETAPA 3

☆ Etapa: ORIHUELA TREMEDAL - GRIEGOS
☆ Distancia: 50 kms / Desnivel: 1.500 m.+
☆ T.Oficial: 3:40 h. / T. Mov: 3:31 h.
☆ Vmed: 14,1 km/h.
☆ HR: 137ppm / 20' Peak: 142ppm
☆ Bici: Oiz M-Team (Arden Race / Ikon)
☆ Clasif: TopRun / Posición: 111 de 154
☆ Track: Wikiloc
☆ Análisis: TrainingPeaks

Recorrido:
La ultima etapa comenzaba en Orihuela del Tremedal y terminaba en Griegos, con 50kms y 1.500 m+ de desnivel. Quizás la etapa mas bonita y variada de las 3 que componen la BBR, incluyendo mas variedad de sendas y trialeras para todos los niveles. A destacar el puerto asfaltado del Alto del Tremedal nada mas salir, la trialera de bajada por una ladera entre pinos muy bonita y divertida en el km 15,5 (quizás lo mas técnico que se hizo en los tres días) y la bajada por un barranco de rocas sueltas muy entretenida en el km 46.2 .

3 de agosto de 2019

BERREA BIKE RACE 2019: ETAPA 2

☆ Distancia realizada: 70 de 80 kms
☆ Desnivel acumulado: 2.300 de 2.600m.+
☆ Tmov: 5:40 h. / Vmed: 12,1 km/h.
☆ HR: 139ppm / HRmax: 163ppm
☆ Bici: Oiz M-Team (Arden Race / Ikon)
☆ Track: Wikiloc
☆ Análisis: TrainingPeaks

Recorrido:
Etapa reina con salida y llegada en Orihuela del Tremedal que constaba de dos vueltas a un circuito de 40 kms y 1.300 m+ de desnivel acumulado, En total 80 kms y 2.600m+. Recorrido exigente con subidas largas tanto por senda como por pista con tramos técnicos (algunos ya los habíamos recorrido en la etapa 1). Si a esto le sumamos el desgaste del día anterior, la altitud, el calor sofocante, y el factor psicológico de saber lo que tienes que volver a hacer en el segundo bucle, se convierte en un desafío en toda regla. Sabia que iba a ser muy difícil ya no hacer el primer bucle sino el repetir el segundo pero la verdad es que no me importaba mucho todo esto ya que en esta ocasión venia con otra mentalidad, la de disfrutar y pasarlo bien y no a pasar agonías innecesarias. Por eso mi objetivo era acabar el primer bucle y según me encontrase, continuar o retirarnos.

2 de agosto de 2019

BERREA BIKE RACE 2019: ETAPA 1

☆ Modalidad: MTB POR ETAPAS
☆ Distancia: 60 kms / Desnivel: 1.680 m.+
☆ T.Oficial: 4:20 h. / T. Mov: 3:59 h.
☆ Vel. Media: 14,7 km/h.
☆ HR: 150ppm / 20' Peak: 157ppm
☆ Bici: Oiz M-Team (Ardent Race / Ikon)
☆ Posición: 123 de 154
☆ Clasif: TopRun / Track: Wikiloc
☆ Análisis: TrainingPeaks



Resumen:
La etapa comenzaba en la localidad de Griegos y finalizaba en Orihuela del Tremedal. Se realizó un bucle inicial que pasaba por Guadalaviar, atravesando la Muela de San Juan, y vuelve a Griegos. El resto de etapa se encaminaba en dirección a Orihuela, coronando finalmente un monte popular de la zona llamado Caimodorro y recorriendo una larga y entretenida senda final de bajada a meta paralela a la carretera de Orihuela a Griegos. En resumen: recorrido espectacular con largas subidas e interminables y rápidos "singletracks" de bajada entre bosques de pinos. 

31 de julio de 2019

Material: SILLÍN FI'ZI:K ANTARES

Fizi:k Antares R3
CARACTERÍSTICAS FIZI:K ANTARES R1
  • Armazón: compuesto termoplástico de carbono con Wing Flex™ 
  • Raíl: carbono trenzado, 7 x 9 mm 
  • Superficie: MicroTex negro con bandas de deslizamiento para los muslos
  • Sistema de clip integrado ICS
  • Spine Concept Evo: Camaleón (columna media)
  • Medidas: 141x275 mm (Regular) / 152x275 mm (Large)
  • Peso: 166 g (Regular)

20 de julio de 2019

Ruta: CIRCULAR HIGUERUELAS - BEJIS POR ERMITA DE BARDÉS

☆ Tipo: MTB CIRCULAR
☆ Distancia: 79 kms / Desnivel: 2.313 m+ 
☆ Dificultad: Media
☆ Descarga track: Wikiloc
☆ Última vez realizada: 20-07-2019

Resumen: Ruta por los pueblos del interior de Valencia y Castellón con mas de 2000 m. de desnivel acumulados. Se parte de Higueruelas y se sube el mini puerto de las Peñas de Dios por asfalto. Una vez coronado se baja en dirección a la Pobleta y antes de llegar nos desviamos a la izquierda y comenzamos el tramo de tierra para subir a la Ermita de Bardés (parada obligatoria para rellenar el bidón). Seguimos el camino hasta el km 26 donde nos desviamos a la izquierda para encarar la subida larga y muy exigente a la Peña del Diablo.

Una vez coronamos seguimos por el "Camino de la Juliana" y enlazamos con el "Camino de los Tajos" en dirección a Bejis. Una vez en el pueblo rellenamos bidones en alguna de sus fuentes. Ahora volvemos a ciclar asfalto en dirección a Sacañet para subir el puerto de la Bellida. Una vez coronado descendemos a la aldea de Canales donde rellenaremos el bidón y de ahí por pista de tierra hasta La Pobleta pasando antes por el puente romano de Andilla. El último tramo de subida será el Cerro Simón por pista y una vez coronado descendemos a Higueruelas por la Senda del Cartero (Otra opción seria bajar por pista, mas rápido y seguro).

Fuentes: 
 Km 21,4 - Ermita de Bardés
 Km 43,2 - Bejis
 Km 60 - Canales
 Km 68,8 - La Pobleta

Segmentos:
☆ Km 0,2 - CRONOESCALADA PEÑAS DE DIOS 🏆 (RP: 19:21)
☆ Km 26,2 - PEÑA DEL DIABLO
☆ Km 54 - CRONOESCALADA LA BELLIDA
☆ Km 69,7 - CRONOESCALADA LA POBLETA-CERRO SIMON
☆ Km 75 - SENDA DEL CARTERO / JUAN ANDRES

14 de julio de 2019

Entrenamiento: PAUTAS ANTES DE UNA PRUEBA CICLOTURISTA

ALIMENTACION
  • Dos días antes de la marcha, debes añadir en cada comida más carbohidratos: Pan, pasta, arroz, patata y cereales. Los que puedas que sean de origen integral.
  • La hidratación muy importante. Sobre todo entre comidas ya que será una forma de que los carbohidratos que consumas, se empaqueten en el músculo de forma adecuada.
  • Particularmente el día anterior a la prueba, no consumas alcohol porque va impedir que te hidrates correctamente. Los riñones no van a absorber el agua que bebas y la que contienen los alimentos. Además de no almacenar correctamente el glucógeno que vas a necesitar al día siguiente.
  • El desayuno es recomendable realizarlo tres horas antes de la salida. Si desayunas con menos de dos horas, reduce la cantidad de comida en general, y en particular de proteína. Grasas y fibra igualmente debes olvidarlas.
  • No tomes miel, glucosa, geles y dulces, en la hora anterior a la salida. Ni cinco minutos antes de ella. Si por un casual se retrasa esta, los cinco minutos se pueden convertir en quince. Tiempo suficiente para sufrir un rebote hipoglucémico al poco de salir.

ENTRENAMIENTO Y DESCANSO
  • Siete días antes de la prueba diana, realizar como máximo, la mitad del kilometraje de la misma y a ser posible con un recorrido similar. No debes forzar muscularmente y debes intentar ir con agilidad. Más de 90 pedaladas en llano y preferiblemente más de 70 pedaladas en subida. Porcentajes excesivamente exigentes no entrenan. No sobrepasar el 9% de pendiente (Por encima del 9% entras en territorio exclusivo de los escaladores puros con herencia genética).
  • Diez días antes realizar el último entrenamiento exigente de calidad.
  • En la última semana intentar no encadenar dos días seguidos de descanso. Es preferible rodar un poco con el fin de no perder tonificación cardiaca y muscular. Si descansas más de la cuenta, el día de la marcha es muy posible que lleves las pulsaciones más altas de lo habitual. 
  • La última semana no entrenes fuerza, tres días previos a la marcha deben ser con muy poco volumen, máximo dos horas y con poca intensidad.
  • El día previo a la marcha intenta no pasar mucho tiempo de pie ya que muscularmente repercute muy negativamente.

ENLACES

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13 de julio de 2019

Especificaciones: ORBEA OIZ M-TEAM 2019

CUADRO ORBEA OIZ CARBON OMR 2019
    • Boost PF Taper UFO2 i-Line
SUSPENSIÓN FOX FACTORY
  • Amortiguador FOX i-LINE DPS FACTORY 
    • Remote Push-Unlock / Evol / custom tune 190x40mm
  • Horquilla FOX 32 FLOAT SC FACTORY 
    • 100mm / FIT4 / Remote-Adj Push-Unlock / QR15x110 / Kashima 

TRANSMISIÓN SHIMANO XTR M9100 (Review: SoloBici  / Info: Shimano)

FRENOS SHIMANO XTR M9100
  • Manetas: BL-M9100  
  • Pinzas: BR-M9100 (312gr peso 2x manetas y pinzas)
  • Pastillas: 
    • K05S-RX (Resina)
    • K05Ti-RX (Resina / Placa Trasera Titanio)
    • K03Ti (Resina / Placa trasera de Titanio)
  • Discos Trasero: RT-M9100 160mm (108gr.) / 
  • Disco Delantero: GALFER WAVE 160mm x 1.8mm (115 gr.) (1)

RUEDAS DT SWISS XRC-1200 Spline TLR (1.454gr.)
  • Delantera: Eje 15/110mm (665gr.)
  • Trasera: Eje 12/148mm (789gr.)
  • CL (Center Lock) 
  • ASL12 (Shimano Microspline 12s)

CUBIERTAS

COMPONENTES
  • KIT FSA K-FORCE
    • Manillar FSA K-Force Flat 760mm Di2 compatible (199gr.) 
    • Potencia FSA K-Force (143gr.)
  • Tija Telescópica: BIKEYOKE DIVINE (399gr.) (2)
  • Bloqueo Remoto: SQUIDLOCK 3 posiciones + Pulsador Tija (4)
  • Dirección: Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
  • Sillín: PROLOGO DIMENSION NDR CPC TiroX 143 (198 gr.) (3)

4 de julio de 2019

Material: ORBEA OIZ M-TEAM 2019


La espera ha valido la pena... Esta es mi nueva ORBEA OIZ M-TEAM de doble suspensión, personalizada a mi gusto mediante el MyO en color gris grafito y negro. Después de haber probado la Oiz M-10 2019 y testearla en todo tipo de terrenos, no me cabía la menor duda, esta iba a ser la sustituta de mi anterior Oiz de 2015. Un diseño renovado, con un cuadro increíblemente rígido para lo ligero que es. Nada que ver con mi antigua Oiz ni con los modelos anteriores a 2019. Ademas toda FULL CARBON con ruedas DTSwiss y transmisión Shimano XTR de 12 velocidades. Un "pepino" para poder afrontar todo tipo de aventuras, pruebas por etapas y maratones.

29 de junio de 2019

Humor: Y CUMPLIÓ SU AMENAZA... (edit)

Después de tantos kilómetros a sus espaldas... de agua, MUCHA AGUA... de barro, MUCHO BARRO, ja ja ja, la recompensa esta apunto de llegar. Han sido meses de duros entrenamientos, de interminables series, de comidas austeras, horas de sueño, obsesión por la bascula. Su mente comienza a asimilar que esta apunto de conseguir el tan ansiado objetivo con el que lleva soñando durante el año. Los últimos metros le parecen eternos, sin embargo el triunfante "campeón" con su esbelta figura consigue atravesar el arco de meta emocionado y es aclamado por la multitud...

¿MULTITUD? de multitud nada... el que fue aclamado por la multitud ya pasó hace 7 horas, ja ja ja. 

Al que aquí nos referimos llegó cuando estaban casi desmontando el arco de meta, rebozado de barro hasta las cejas como una albóndiga.

Pues si señores, lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a quedar como el culo. Da igual que le quiten 40 que 100 kms por mal tiempo, que repite la hazaña de quedar en el top 15... pero por la cola, ja ja ja. Y si encima de quedar como el culo, le añades que estuvo casi 13 horas penando con las pelotas (perdón gónadas) pasadas por agua y de barro hasta la rabadilla, ya es para mear y no echar gota, jo jo jo.

Efectivamente, nuestro osito cumplió su amenaza y regresó otro año mas, esta vez acompañado por su comparsa. Y como es normal volvió a quedar el último, miento, el penúltimo de su club ya que aun le esprintaría en los últimos metros a algún pobre infeliz que no sabia de lo que era capaz un oso hasta entonces.

Estamos impacientes por leer su crónica con tintes épicos cual Don Quijote (bueno en este caso mas bien Sancho Panza) luchando contra tempestades, tormentas, rayos, truenos y centellas. Porque no le queda otra que autodenominarse "valiente" por creerse estar por delante de gente sensata que decidió acertadamente no salir por el mal tiempo o por creerse estar por delante de aquellos que salieron y se retiraron, ya que se dieron cuenta que era de T continuar (donde T=Tontacos, jjjj). 

Y aun querrá vendernos la moto de que "disfrutó". Si disfrutar es pasar penurias y calamidades, incluso de acabar rebozado por el suelo cual croqueta (nunca mejor dicho) y con la bici hecha unos zorros, que baje Dios y lo vea.

Ah por cierto, ahora el osito ha dejado de ser feliz (que pena jajaja). Ahora no tiene otra que desahogarse escondido tras su perfil de cierta red social para intentar hacerse el gallito con esas "gonadas" que le caracterizan y proferir insultos ya que es la única manera que sabe de expresar su rabia y su antipatía por el mundo que le rodea. Y para mas inri intentando hacerse el enigmatico con sus memeces de 1º de la ESO.

Por cierto, a ti si que no te queda naaaá... PA AFINAAAR ja ja ja 

26 de junio de 2019

Mecánica: SETUP AMORTIGUACION FOX DSP EVOL 2019

ESPECIFICACIONES 
  • Recorrido total: 3,8 cms
  • SAG: de 25% a 30% (0.9 cm a 1,1 cm)
  • REBOTE: 11 Clicks
    • CERRADO=Blando / Sentido Horario
    • ABIERTO=Duro / Sentido Antihorario
  • Presión no debe exceder de 350 psi.

AJUSTE DEL SAG
  1. Mando bloqueo de la suspensión ABIERTO.
  2. Conecte la bomba y comience por ajustar la presión de aire (psi) para que coincida con el DOBLE DE SU PESO CORPORAL. Con la bomba de aire conectada a la válvula, realice un ciclo de su amortiguador lentamente en un 25% de su recorrido 10 veces a medida que alcanza la presión deseada. Esto igualará las cámaras de aire positivo y negativo y cambiará la presión en el manómetro de la bomba.
  3. Retire la bomba.
  4. Siéntese en la bicicleta en su posición de conducción normal, utilizando una pared o un árbol para apoyarse.
  5. Tire de la junta tórica del indicador de hundimiento contra el sello de goma de la manga de aire.
  6. Desmontar con cuidado la bicicleta sin rebotar.
  7. Mida la distancia entre la junta tórica del indicador de hundimiento y el sello del manguito de aire de goma.
  8. Agregue o elimine la presión de aire hasta que alcance la medida de hundimiento deseada.

AJUSTE DEL REBOTE

  1. Mando rebote en posición CERRADA (gire la perilla de rebote a la derecha Sentido Horario para la posición cerrada hasta que se detenga).
  2. Retroceda a la izquierda Sentido AntiHorario al número de clics que se muestran en la tabla.

MANUAL OFICIAL DE FOX

VIDEOS

25 de junio de 2019

QUEBRANTAHUESOS 2019, AVENTURA EN LOS PIRINEOS

☆ Modalidad: Gran Fondo Carretera
☆ Distancia: 196 kms / Desnivel: 3.550 m.+
☆ Tiempo: 8:23 h / Vel. Med: 24 km/h
☆ Análisis: TrainingPeaks
☆ Potencia: 210/244 / FC: 140/166
☆ Bici: Canyon Ultimate
☆ Posición: 5.069 de 8500 / Pos.Cat: 1.471
☆ Clasif: Sportmaniacs / Track: Wikiloc
☆ Vídeo: Marie Blanque

Recorrido: Segunda participación consecutiva en la Quebrantahuesos Gran Fondo, la reina de la cicloturistas. No voy a extenderme mucho ya que el recorrido es el mismo del año pasado como comenté en la reseña de 2018 que se puede ver aquí. Los puntos claves para mí siguen siendo el puerto de Marie-Blanque con sus 4 kms finales duros y el puerto del Portalet con sus eternos 30 kms de ascenso. Clima perfecto con sol y calor en todo el recorrido.


19 de junio de 2019

Ruta: REVA - EMBALSE BUSEO POR SIETE AGUAS

Fosa de Chera con el Embalse de Buseo al fondo
☆ Tipo: BTT MARATON CIRCULAR
☆ Distancia: 123 kms / Desnivel: 2.000 m+
☆ Terreno: Pista y Asfalto
☆ Dificultad: Media
☆ Track: Wikiloc

Recorrido: Ruta maratón BTT diseñada por Cycling Adventurer usando el constructor de rutas de Strava. Parte de la Urbanización Reva (Riba-roja del Turia) y se dirige a la localidad de Godelleta para hacer un descanso en la Fuente del Prado. De ahí a Buñol para coger el camino de Cañalarga hasta Siete Aguas. Después de almorzar salimos en dirección al embalse del Buseo de Chera (la parte mas bonita de la ruta) donde se pueden hacer fotos en un mirador junto a la pista.

De ahí volvemos dirección Este hasta el km 76,5 donde decidiremos si nos desviamos a la izquierda para visitar el Pico Hierbas (a 6 kms de distancia) o continuar la ruta siguiendo la misma pista. Finalmente descendemos en dirección a Chiva y Cheste por asfalto, pudiendo parar antes en la Fuente de Alhondiga si vamos escasos de agua. 

Nota: Hay fuentes suficientes para poder hacer la ruta en verano sin necesidad de mochilas de hidratación, sobretodo en el tramo de Siete Aguas al Pico Hierbas.

Fuentes
1ª fuente - km 20 (Fuente del Prado)
2ª fuente - km 31.2 (Buñol junto Taller)
3ª fuente - km 47,2 (Fuente de Siete Aguas)
4ª Fuente - km 51.9 ( )
5ª Fuente - km 64,4 ( )
6ª Fuente - Km 72,8 (Fuente de la Teja)
7ª fuente - km 92,5 (Fuente Alhondiga)

Segmentos:
Km 31,6 - ALTO DE CAÑALARGA

7 de junio de 2019

MARCHA CIUDAD DE VALENCIA GRAN FONDO 2019

☆ Modalidad: Gran Fondo Carretera
☆ Distancia: 192 kms / Desnivel: 2.400 m.+
☆ Tiempo: 7:29 h / Vel. Med: 26,3 km/h
☆ Posición: 408 de 540 / Pos.Cat: ??
☆ Análisis: TrainingPeaks
☆ Potencia: 195/237 // FC: 143/175
☆ Bici: Canyon Ultimate
☆ Clasif: Chiplevante / Track: Wikiloc

Recorrido: La Marcha Ciudad de Valencia Gran Fondo Internacional dispone de 3 recorridos, el mas exigente de 190 kms y 2.400m+. Se sale de la Marina Real de Valencia en dirección a la Calderona para afrontar 4 puertos muy conocidos de la zona:  Oronet (desde Serra), Garbí (desde Segart), Chirivilla (desde Olocau) y Oronet (desde Torres-Torres). El mas exigente de ellos sin duda es el de Garbí desde Segart con unas pendientes del 15 al 20% (un mini Marie Blanque de la QH). El resto son muy asequibles sin apenas dificultad.

21 de mayo de 2019

Material: TREK PROCALIBER 9.7

Llevo dos años disfrutando de esta gran bicicleta, la TREK PROCALIBER 9.7. Después de este tiempo la hemos estado mejorando cambiando componentes para dejar una maquina realmente competitiva. Podéis leer el articulo que hice hace dos años presentando la bici aquí. A continuación expongo las características que tiene actualmente, entre las mas relevantes las ruedas de carbono, potenciometro y la tija telescópica. 


Especificaciones: TREK PROCALIBER (Revisión 2019)

CUADRO CARBONO OCLV MOUNTAIN 2017
  • IsoSpeed / Tubo de dirección perfilado E2
  • Guiado interno del desviador
  • Frenos balanced post mount
  • PF92 / Boost148
  • Geometría G2 en las 29er
  • Dirección Integrada, rodamiento de cartucho, sellado, 1-1/8” en la parte superior y 1,5" en la inferior

SUSPENSIÓN FOX PERFOMANCE 
  • Horquilla FOX 32 FLOAT PERFORMANCE
    • 100 mm de recorrido / Step Cast / Remoto de 2 posiciones Grip
    • Tubo de la horquilla perfilado E2 / Boost110
    • Geometría G2 con avance de 51 mm en las 29ers

TRANSMISION SHIMANO XT M8000
  • Manetas de Cambio: Shimano Deore XT
  • Cambio trasero: Shimano Deore XT ( Shadow Plus )
  • Bielas: 175mm con POTENCIOMETRO STAGES
  • Platos; 32t o 34t / Eje de pedalier: PF92
  • Cassette: Sunrace 11-46 / Cadena: Shimano HG701

FRENOS SHIMANO XT M8000
  • Manetas y Pinzas: Shimano XT 
  • Discos: Trasero 160mm / Delantero 160mm
  • Pastillas: 

RUEDAS KASPER CARBONO 29 ( Store )
  • Llantas KASPER XC KARBON SL SERIES (275g.)
    • Ancho externo: 27 mm. / Perfil: 25 mm.
    • Decoración: Vinilo Bontrager Kovee XXX
  • Bujes: DT SWISS 240 BOOST
  • Radios: Superspoke Conificado (1,8/1.6/1.8)

CUBIERTAS CONTINENTAL / BONTRAGER

COMPONENTES
  • Sillín: PROLOGO DIMENSION NDR (225g) (*)
  • Tija Telescópica: Bontrager Drop Line 125mm.
  • Manillar: PRO Tharsis XC Carbono Di2 Compatible
  • Potencia: PRO LT ( 90mm, 31,8 mm, -17 grados )
  • Pedales: Shimano XT

(*) CAMBIOS
10/10/2020 - Retiramos sillin Fi'Zi:k ANTARES R5 (215g)
30/07/2019 - Retiramos sillin Prologo Kappa EVO Space (269g)

10 de mayo de 2019

HIGH MIJARES RACE 2019

☆ Modalidad: Maratón MTB
☆ Distancia: 92 kms / Desnivel: 3.000 m.+
☆ Tiempo: 7:15 h / Vel. Med: 13,7 km/h
☆ Posición: 94 de 123 / Pos.Cat: 30 (M40)
☆ Análisis: TrainingPeaks
☆ Potencia: 205/261 // FC: 147/171
☆ Bici: Trek Procaliber (CrossKing / XR1)
☆ Clasif: Dorsal1 / Track: Wikiloc
☆ Vídeo: 1ª Hora

Recorrido: Maratón BTT de 92 kms y 3000m+ del MTB Festival Alto Mijares que empieza y finaliza en la localidad de Montanejos y recorre las poblaciones de Montán, Higueras, Torralba del Pinar, Fuentes de Ayodar y Cirat. Recorrido espectacular, técnico y "rompepiernas", ciclando por todo tipo de pistas y senderos. Muy bien diseñado por la organización que no se ha dejado ninguna cumbre de la zona dentro del recorrido. Las sendas no llegan a ser excesivamente complicadas pero siempre cuentan con algún tramo técnico que les da su punto picante. Una grata sorpresa ver que, sin tener que irnos muy lejos de casa, tenemos maratones btt que no tienen nada que envidiar a otros de reconocido prestigio.

22 de abril de 2019

Bkool: SESIONES

NORUEGA
UTAH (USA)
Dverberg - Fiskenes 20Km HighSpeed TimeTrial

5 de abril de 2019

Material: FOX 32 FLOAT SC FACTORY

CARACTERISTICAS
☆ Recorrido: 100mm
☆ Air Spring: FLOAT
☆ Damper Options: FIT4 2-Pos Remote w/adj
☆ Axle Options: Kabolt 110 Boost
☆ Upper Tube Finish: Kashima Coat
☆ Steerer: 1.5 Taper
☆ Color: Matte Black
☆ Starting Weight: 1358 g


ENLACES:

4 de abril de 2019

Material: SHIMANO XTR 9100


¿Que preferis? ¿Shimano o SRAM? Con las 12 velocidades de Shimano la cosa poco a poco va a estar muy igualada.

2 de abril de 2019

Test: CANNONDALE SCALPEL-Si CARBON 3

Scalpel-Si Carbon 3 2019
El año pasado tuve mi primera experiencia probando una horquilla monobrazo Lefty de doble pletina en la bicicleta de doble suspensión Cannondale Scalpel y tras una ruta por la zona de Picassent, me alucinó su comportamiento en zonas técnicas de trialeras y sendas, transmitiéndome una sensación de estabilidad máxima como si fueras por un raíl virtual entre piedras y raíces, unas sensaciones que no tenían nada que ver con las que me transmitía mi Orbea Oiz de 2015. ¿Como puñetas una suspensión de un brazo puede darte esa seguridad y estabilidad que experimenté?. Tal fue mi impresión que me hizo considerarla como una seria candidata a mi próxima bici de doble suspensión. 

Scalpel-Si Carbon 3 2019
Hace un mes y por cortesía de la tienda Speedbike Torrent tuve el privilegio de probar la nueva Cannondale Scalpel-Si Carbon 3 de 2019, una bici doble suspensión que lleva la nueva horquilla monobrazo Lefty Ocho con una sola pletina que la hacía a priori mas ligera y según el fabricante mantenía todas las cualidades de su predecesora. Mi primer test fue por la zona de sendas de la Vallesa y si bien la bici iba muy bien, no se si debido a mis expectativas tan altas, no llegué a sentir las misma sensaciones que con la Scalpel que probé el año pasado. Quizás las zonas no eran muy técnicas como para llevarla al limite y no podía sacarle todo su potencial como pude hacer con el modelo del año pasado en Picassent. Así que el segundo día decidí buscar un recorrido mas técnico y me fui a hacer la previa de la marcha de Chiva. No hay nada mejor para salir de dudas que probar un circuito exigente con subidas largas y duras combinadas con sendas y trialeras con tramos bastante técnicos y exigentes. Y vaya que salí de dudas. Desafortunadamente la bici se mostró muy pesada en las subidas y algo inestable en las bajadas técnicas con mucha piedra y roca, llegando a hacer pie muchas veces porque no sentía control de la bicicleta en ningún momento. De hecho en la propia marcha de Chiva posterior, donde fui con mi Trek Procaliber rígida, pude bajar casi todas esas zonas que no pude con la doble de Cannondale. 

Con la Scalpel de 2018
Estoy seguro que algo falló en este test, podría ser un mal ajuste de las suspensiones, unos neumáticos muy flojos y con poco agarre, las altas expectativas que tenia en esa bici, que fuese una talla mas pequeña de la que me correspondía (probé una M cuando yo uso una L), un mal día de esos en los que no te sale nada, o quizás una mezcla de todo esto, en fin yo que se. No puede ser que una bici de la que hablan maravillas fuera un autentico fiasco en mis manos. Lo que si que no falló es su elevado peso. Es una pena que una bicicleta con cuadro y ruedas de carbono de 5400 euros sea tan pesada, superando los 12 kgs. Y que incluso cambiando sus componentes originales por manillar, potencia, tija y bielas de carbono no llegue incluso a bajar de 11 kgs. Para poder tener una bicicleta con un peso decente tienes que irte al modelo tope de gama de 9.000 euros. Me llevé una gran decepción sinceramente.