CYCLING ADVENTURER: Mecanica

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12 de mayo de 2026

Taller: ACTUALIZACION DEORE Di2 [Trek Gravelstein]

TREK GRAVELSTEIN:

Cambiamos cambio mecanico Shimano XT a electronico Shimano Deore Di2.

TAREAS:

Comprar Kit Actualizacion Shimano Deore Di2: 389,20 euros
Nucleo Micro-Spline SD Swiss: 76,90 (+15 montaje)
Cassette Shimano XT 12v 10-51: 92,99 euros (Biking Point)

PESOS:

Transmision mecanica Shimano XT:

Casette Sunrace 11v. 11-50: 480 gr.
Cambio Trasero Shimano XT 11v.: 267.6 gr.
Maneta XT+Cable: 138.2 gr.
Fundas Cable: 35.7 gr.

TOTAL: 921,5 gr.

Transmision electronica Shimano Deore Di2:

Casette Shimano 12v. 10-51: 470 gr.
Pulsador Shimano Deore: 106 gr.
Cambio Shimano Deore Di2: 519 gr. (Incluida Bateria)

TOTAL: 1.095 gr.

Diferencia de pesos: 173,5 gr.

18 de marzo de 2026

Taller: MANTENIMIENTO AMORTIGUADOR FOX FLOAD DSP

CAMBIO DE RETENES:

Kit de juntas de aire Fox Racing Shox para amortiguadores de los modelos Float

Referencia: FOX-803-00-142 (Tech.Ridefox.com)
Tiendas: BikeInn / Deporvillage

Video Tutoriales: Buhobike / Alvaro Bernal / Clint Gibbs / Yo Soy Mountain Biker

2 de marzo de 2026

Ajustes: ORBEA OIZ M-TEAM

Ajustes Horquilla Fox 32 SC

(TEST 2026)

SETUP HORQUILLA:

SAG: 20% (2 cms)
Tokens: 2
Presión: 90 psi
Rebote: 8 (recomendado) (*)
Compresión: OPEN

SETUP AMORTIGUADOR:

SAG: 25% (0.9 cms)
Tokens: 1
Presión: 240 psi
Rebote: 2 (recomendado 5) (*)

PRESIONES:

Delantera (Rekon Race): 1.5 psi / Trasera (Rekon Race): 1.5 psi

(*) Mover mando rebote a tope en sentido horario (cerrado o blando) y girar en sentido antihorario los clicks indicados.

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26 de junio de 2019

Mecánica: SETUP AMORTIGUACION FOX DSP EVOL 2019

ESPECIFICACIONES

Recorrido total: 3,8 cms
SAG: de 25% a 30% (0.9 cm a 1,1 cm)
REBOTE: 11 Clicks

CERRADO=Blando / Sentido Horario
ABIERTO=Duro / Sentido Antihorario

Presión no debe exceder de 350 psi.

AJUSTE DEL SAG

Mando bloqueo de la suspensión ABIERTO.
Conecte la bomba y comience por ajustar la presión de aire (psi) para que coincida con el DOBLE DE SU PESO CORPORAL. Con la bomba de aire conectada a la válvula, realice un ciclo de su amortiguador lentamente en un 25% de su recorrido 10 veces a medida que alcanza la presión deseada. Esto igualará las cámaras de aire positivo y negativo y cambiará la presión en el manómetro de la bomba.
Retire la bomba.
Siéntese en la bicicleta en su posición de conducción normal, utilizando una pared o un árbol para apoyarse.
Tire de la junta tórica del indicador de hundimiento contra el sello de goma de la manga de aire.
Desmontar con cuidado la bicicleta sin rebotar.
Mida la distancia entre la junta tórica del indicador de hundimiento y el sello del manguito de aire de goma.
Agregue o elimine la presión de aire hasta que alcance la medida de hundimiento deseada.

AJUSTE DEL REBOTE

Mando rebote en posición CERRADA (gire la perilla de rebote a la derecha Sentido Horario para la posición cerrada hasta que se detenga).
Retroceda a la izquierda Sentido AntiHorario al número de clics que se muestran en la tabla.

MANUAL OFICIAL DE FOX

FOX SHOCK DSP EVOL 2019
Como ajustar las suspensiones (SoloBici)

VIDEOS

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1 de enero de 2019

Mecanica: SETUP HORQUILLA FOX 32 SC 2019

ESPECIFICACIONES

Recorrido total: 100mm (10cms)
SAG recomendado: 15% a 20% (1'5cm a 2cm)
COMPRESIÓN: 18 clicks

CERRADO=Firmest / ABIERTO=Lightest (*)

REBOTE: 20 clicks

CERRADO=Blando / ABIERTO=Duro (*)

Presión no debe exceder de 140 psi.

(*) CERRADO=Sentido Horario / ABIERTO=Sentido Antihorario

AJUSTE DEL SAG (Presión de aire de la horquilla)

Mando remoto suspensión en modo ABIERTO.
Conecte una bomba de alta presión y bombee su horquilla a la presión adecuada como se indica en la tabla y luego retire la bomba.
Deslice la junta tórica (o la brida) contra el limpiador de polvo de la horquilla.
Gire la palanca de COMPRESIÓN al modo ABIERTO (totalmente en sentido antihorario).
Monta tu bicicleta y bombea la suspensión varias veces de pié, permitiendo que la suspensión se asiente completamente. Asegúrese de distribuir su peso uniformemente entre la silla de montar, el manillar y los pedales.
Mientras está en su posición de conducción, deslice la junta tórica contra el limpiador de polvo de la horquilla.
Desmonte su bicicleta sin rebotar, para evitar mover más la junta tórica. Mida la distancia entre el guardapolvo y la junta tórica. Esta es tu medida de hundimiento. Las medidas de hundimiento sugeridas se enumeran en la tabla a continuación.
Agregue o elimine la presión de aire hasta que su medición de hundimiento esté entre el 15-20% de su recorrido total.
Repita los pasos 2-8 y vuelva a verificar la medición de la inclinación.
Cuando la medición del SAG sea correcta, enrosque el tapón de aire en sentido horario hasta que quede ajustado.

AJUSTE DEL REBOTE

Gire la perilla de rebote a la posición CERRADA (hacia la derecha o Sentido Horario) hasta que se detenga.
Entonces retroceda a la izquierda (hacia izquierda o Sentido AntiHorario) al número de clics que se muestra en la tabla a continuación.
Ajuste el rebote hasta que, cuando esté probado, la horquilla regrese rápidamente pero no llegue al máximo.
El tope se siente cuando la barra se extiende completamente demasiado rápido y se detiene bruscamente cuando alcanza la extensión completa (usted escuchará / sentirá un pequeño ruido).

AJUSTE DE LA COMPRESIÓN FIT4

Mando remoto suspensión en modo ABIERTO.
Ajuste OPEN mode (modo ABIERTO): el ajuste de modo abierto es útil para controlar el rendimiento de la horquilla bajo los cambios de peso del jinete, G-outs y las entradas lentas. El ajuste de modo ABIERTO proporciona 22 ajustes de sintonización fina adicionales para el modo ABIERTO. El ajuste 22 tendrá una sensación más afelpada y el ajuste 1 tendrá una sensación más firme.
FOX recomienda comenzar con el ajuste de Modo Abierto establecido en 18 clics desde completamente cerrado.

"El firmer, o ajuste de compresión en baja, es un ajuste de firmeza en la primera parte del recorrido de la horquilla. Sirve para que la primera parte del recorrido sea más suave o más dura. Por ejemplo si te pones de pie para pedalear, si el firmer lo llevas duro, la horquilla hundirá menos que en abierto. En baches cortos y rápidos el firmer blando, suaviza la conducción. Yo lo llevo casi a tope de duro, pero tengo que reconocer que el ajuste de suave a duro no es muy notorio. Para.mi gusto debiera de ponerla todavía un poco más dura. En función de lo que hagas te gustará más de una forma u otra. Tacto mantequilla total déjalo abierto, efectividad y tacto más tosco, déjalo cerrado" Alexpages (Foromtb Orbea Oiz)

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