Video: MEDIA GIGANTE DE PIEDRA (II)

Ruta: MEDIA GIGANTE DE PIEDRA (II)

☆ Tipo: BTT CIRCULAR
☆ Distancia: 101 kms / Desnivel: 2.750 m+
☆ Terreno: Pista
☆ Dificultad: Media

☆ Video: Youtube
☆ Track: Strava / Wikiloc

Nueva aventura en bici de montaña con mi compi XENTO PLA en una de las zonas mas espectaculares de Castellón rodeando al Penyagolosa (la cima mas alta de la Comunidad Valenciana) para terminar de la mejor manera el 2020. Esta es una nueva version de la ruta que suelo realizar al menos una vez al año y que recorre LO MEJOR y MAS BONITO del trayecto original de la marcha GIGANTE DE PIEDRA. La ruta transcurre practicamente en su totalidad por pista, con algun tramo de asfalto y alguna senda corta y sencilla. Partiremos de la localidad de Zucaina (Castellon), para dirigirnos a Castillo de Villamalefa donde buscaremos una larga y entretenida pista de ascenso al Penyagolosa, donde se puede disfrutar de unas vistas impresionantes, con una bajada trepidante a San Juan de Penyagolosa (parada obligatoria para llenar bidones y reponer fuerzas). De ahí haremos el segundo tramo de ascenso largo hasta Puertomingalvo (Teruel) donde sera necesario cargar agua en la fuente que hay a la entrada del pueblo. 

Nada mas salir de esta población descendemos por una carretera estrecha de asfalto para subir la tercera dificultad de la jornada (y posiblemente la mas dura) de unos 8 kms de interminable ascenso hasta coronar la cruz del km 76'6. Esta zona esta plagada de pasos cerrados para el ganado por lo que hay que parar para abrirlos (cuidado con la corriente electrica de alguno de ellos que da calambre). Desde aqui iremos a buscar de nuevo la provincia de Castellón y la siguiente fuente en la localidad de Cortes de Arenoso. Esta ultima parte de la ruta es mas sencilla y casi todo el rato en bajada salvo algunos repechos y una senda pedregosa y técnica en el km 100 despues de atravesar la poblacion de San Vicente. Muy cerca enlazaremos con la carretera comarcal CV-195 para regresar a Zucaina y finalizar esta aventura.

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Entrenamiento: EXTENDED ZONE 2-3 [Zwift]

✪ Duración: 1:40
✪ Stress Score: 84
✪ Objetivo: Resistencia / Cadencia 

✪ Plan de Entrenamiento: Zwift Academy 2016 / Month 2
✪ Enlace: Whatsonzwift.com

FASES

• 20' Warm Up (25% → 60%)
• 40' Z2 70% 95rpm
• 10' Z1 40%
• 30' Z3 82% 65rpm
• 10' Cool Down (75% → 25%)

DESCRIPCION

Esta sesión está diseñada para que se acostumbre a entregar potencia en una variedad de cadencias. Los esfuerzos de baja cadencia ponen la responsabilidad en la fuerza de las piernas mientras que los esfuerzos de mayor cadencia hacen funcionar su sistema cardiopulmonar. Al entrenar las extremidades de los rangos de cadencia, estará mejor adaptado para montar en su rango natural. Estos esfuerzos prolongados y constantes pueden ser bastante monótonos, pero son una muy buena manera de mejorar la eficiencia de su ciclismo con la potencia con la que pasará la mayor parte del tiempo montando.

Entrenamiento: SPLIT ZONE 2/3 [Zwift]

✪ Duración: 1:25
✪ Stress Score: 74
✪ Objetivo: Resistencia / Cadencia 

✪ Plan de Entrenamiento: Zwift Academy 2016 / Month 1
✪ Enlace: Whatsonzwift.com

FASES

• 20' Warm Up (44% → 65%)
• 30' Z2 72% 100rpm
• 05' Z1 52%
• 10' Z3 87% 70rpm
• 10' Z3 87% 95 rpm
• 10' Cool Down (65% → 44%)

DESCRIPCION

Esta sesión está diseñada para que se acostumbre a entregar potencia en una variedad de cadencias. Los esfuerzos de baja cadencia ponen la responsabilidad en la fuerza de la pierna (a través del esfuerzo de alto torque), los esfuerzos de mayor cadencia hacen funcionar su sistema cardiopulmonar (corazón y pulmones). Al entrenar los extremos de los rangos de cadencia, se adaptará mejor a la conducción a su rango seleccionado por usted mismo.

Entrenamiento: PROGRESIVE RAMP [Zwift]

✪ Duración: 1:45
✪ Stress Score: 83
✪ Objetivo: Resistencia 

✪ Plan de Entrenamiento: Zwift Academy 2016 / Month 1
✪ Enlace: Whatsonzwift.com

FASES

• 15' Warm Up (44% -> 65%)
• 05' Z1 40%
• 30' Z1 52%
• 25' Z2 72%
• 20' Z3 87%
• 10' Cool Down (65% -> 44%)

DESCRIPCION

Esto se sentirá progresivamente más difícil a medida que avanza la sesión. Asegúrese de estar hidratado en todo momento y tener una buena circulación de aire (¡use un ventilador fuerte!) ¡Ya que no queremos que se sobrecaliente durante esta sesión! Este tipo de sesión trabajará en su capacidad de resistencia y capacidad para aumentar la potencia incluso cuando esté fatigado. Construyendo su umbral de nivel más bajo y trabajando en su FTP.

Entrenamiento: CADENCE & TEMPO [Zwift]

✪ Duración: 1:40 
✪ Stress Score: 81
✪ Objetivo: Cadencia / Tempo / One Leg Training 

✪ Plan de Entrenamiento: Active Offseason / Week 1

✪ Enlace: Whatsonzwift.com

FASES

• 10' Warm Up (50% -> 55%)
• 02' x10 (1' Z1 pierna izquierda + 1' Z1 pierna derecha)
• 15' Z2 73%
• 03' x10 (1' Z3 88% 135rpm + 2' Z2 73% 90rpm)
• 10' Z3 88%
• 15' Cool Down (55% -> 50%)

DESCRIPCION

Comience con 20 esfuerzos de pedaleo con una sola pierna. Cambie inmediatamente de una pierna a la otra hasta que haya completado los 20 esfuerzos (1min. cada pierna alternativamente). Luego conduzca en Endurance Z2 durante los próximos 15 minutos. Completa 10 PEDALES RÁPIDOS DE ALTA CADENCIA de 1 minuto con un objetivo de 135+ RPM en Z3 (Tempo), con descansos de 2 minutos entre intervalos en Z2. Terminar con 10 minutos en Z3 (Tempo). Concéntrese en mantener su cadencia entre 85 y 95 RPM.

Biomecanica: ORBEA OIZ M-TEAM 2019

MEDIDAS

TEST 2022 (27/06/2022)

Sillín Prologo Dimension NDR CPC Tirox

Zapatillas Spiuk Rocca

• Altura Sillín: 76 
• Punta Sillín - Centro Manillar: 60 
• Retroceso Sillín: 6,75
• Inclinación sillín: -1º
• Eje Rueda - Manillar: 61 (sin anillas)

HISTORIAL

• CONFIGURACION 2021 (23/02/2021)
• Altura Sillín: 76,5 ( Prologo Dimension NDR CPC Tirox )
• Punta Sillín - Centro Manillar: 60 
• Retroceso Sillín: 6
• Inclinación sillín: -1º
• Eje Rueda - Manillar: 61 (sin anillas)

• Estudio Biomecanico en Biocicling (05/03/2020)
• Altura Sillín: 77'6 (Antares R1)
• Punta Sillín al Centro Manillar: 57,5
• Inclinación sillín: -1º
• Retroceso Sillín: 3,5
• Eje Rueda - Manillar: 61 (sin anillas)

• Configuracion MedEpic20 (01/01/2020)
• Altura Sillín: 76'25 (Antares R1)
• Punta Sillín al Centro Manillar: 59 
• Eje Rueda - Manillar: 61 (sin anillas)

Material: SILLIN PROLOGO DIMENSION NDR CPC TiroX 143

El sillín Prologo Dimension NDR CPC diseñado para MTB es capaz de asegurar más confort para una conducción más larga gracias a un acolchado extra de 3mm en toda la superficie para reducir todas las vibraciones que se desprenden del suelo. La forma redonda apoya la rotación natural de la pelvis y mejora el contacto con el sillín . La punta respingona (35 mm más corta que las tradicionales) distribuye la presión más uniformemente, especialmente en posiciones aerodinámicas y agresivas. Gracias al canal más amplio del PAS, reduce la compresión de los tejidos blandos eliminando el entumecimiento y asegurando el flujo sanguíneo. También se colocan protectores laterales para reducir los arañazos, rasgaduras y desgarros.

CARACTERISTICAS:

• Tamaño: 245 x 143 mm
• Peso: 198 g
• Raíles: Tirox 7 mm
• Revestimiento: Microfibra
• Relleno: Espuma ligera.
• Carcasa: Fibra de carbono inyectada.
• Nanopolímero 3D.
• Almohadillas NDR.

TECNOLOGIAS:

• Connect Power Control (CPC) : Esta tecnología permite mantener al ciclista en una posición eficaz para mejorar la transmisión de la potencia y obtener un control perfecto. El revestimiento de nanopolímero 3D especial ubicado en áreas estratégicas del sillín garantiza también un agarre excelente, una gran absorción de los impactos y la reducción de los efectos de la fatiga. En la última versión llamada CPC AIRING, Aumenta el flujo de aire que absorbe el calor y el sudor.
• Rail Tirox: Acero de aleación ligera, muy resistente a la tracción y a la torsión, por sus características físicas y su peso ligero se utiliza en la industria aeronáutica y aeroespacial. Tirox entonces resulta ser un rail con un buen equilibrio entre el peso y la fuerza, que no temen el estrés normal.
• El sistema PAS (sistema de área perineal) es un canal diseñado para eliminar los picos de presión y el entumecimiento al mejorar el flujo sanguíneo. Su diseño ergonómico especial, asistido por espuma con densidad variable, elimina los puntos de contacto en las áreas genitales y / o prostáticas. El canal PAS es ideal para usuarios que prefieren el rendimiento combinado con la comodidad en distancias largas y medias.

Material: SILLIN PROLOGO DIMENSION CPC TiroX 143

DESCRIPCION

El sillín Prologo Dimension CPC Tirox 143 un producto innovador adecuado para todas las categorías de ciclistas. Ahora, con la nueva tecnología patentada de CPC (Connect Power Control), se puede satisfacer a todos los clientes y ayudarlo a alcanzar su máximo confort, rendimiento y sensibilidad con la bicicleta. El CPC se fabrica con un nanopolímero 3D especial ubicado en áreas estratégicas del sillín y proporciona un agarre y una posición óptima en todas las condiciones climáticas, asegurando la máxima absorción de impactos y antivibración.

CARACTERISTICAS

• Tamaño: 245 x 143 mm
• Peso: 189 gr  (segun fabricante)
• Carril disponible: Tirox 7 mm
• Cubierta: Microfibra
• Relleno: Light Foam

TECNOLOGIA

• Rail Tirox: Acero de aleación ligera, muy resistente a la tracción y a la torsión, por sus características físicas y su peso ligero se utiliza en la industria aeronáutica y aeroespacial. Tirox entonces resulta ser un rail con un buen equilibrio entre el peso y la fuerza, que no temen el estrés normal.
• Connect Power Control (CPC) : Esta tecnología permite mantener al ciclista en una posición eficaz para mejorar la transmisión de la potencia y obtener un control perfecto. El revestimiento garantiza también un agarre excelente, una gran absorción de los impactos y la reducción de los efectos de la fatiga.
• El sistema PAS (sistema de área perineal) es un canal diseñado para eliminar los picos de presión y el entumecimiento al mejorar el flujo sanguíneo. Su diseño ergonómico especial, asistido por espuma con densidad variable, elimina los puntos de contacto en las áreas genitales y / o prostáticas. El canal PAS es ideal para usuarios que prefieren el rendimiento combinado con la comodidad en distancias largas y medias.

Material: SILLIN PROLOGO DIMENSION NDR T4.0

DESCRIPCION

El sillín Prologo Dimension NDR T4.0 143 diseñado para los amantes del MTB, tiene un relleno extra de 3 mm más que el Dimensión 143 para reducir todas las vibraciones que se desprenden del suelo. En los laterales, Prologo agrega "protector lateral" para evitar arañazos o daños.

CARACTERISTICAS

• Tamaño : 245 x 143 mm
• Peso: 218 gr (según fabricante)
• Carril disponible: T4.0 7mm
• Cubierta: microfibra
• Relleno: espuma ligera

VIDEOS

• Youtube

Video: SENDEANDO EN HIGUERUELAS

BICIVACACIONES EN LOS PIRINEOS 2020

Esta vez como centro de "operaciones" la localidad de Ainsa (Huesca)

Rutas en bici (mtb):

• TORRE y ESCONJURADERO DEL GUASO (Ainsa)
• HUERTA  DEL CINCA Y LLANO DE BANASTON
• AINSA Y BOLTAÑA (Ainsa)
• PUEYO, SOTO Y BADLANDS (Ainsa)
• BAL DEL CHISTAU (Posets-Maladeta)

Ruta de Senderismo:

• COLA DE CABALLO (Ordesa)

Material: CATEYE VOLT 1300

• 
  Máximo de 1300 lúmenes
• Doble click al boton para acceso rapido al modo de alta intensidad (1300 lumens)
• Tecnología de lentes OptiCube™
• Haz de luz extra ancho
• Batería USB recargable de iones de litio
• Duración:
• 2 h en alta intensidad (1300 lumens)
• 5h en media intensidad (500 lumens)
• 15h en baja intensidad (120 lumens)
• 12h en Luz de dia HyperConstant (1300/120 lumens)
• 150h en Flashing (200 lumens)
• 4,5-12 horas de tiempo completo de recarga
• Indicador luminoso de batería de 3 niveles
• Luz roja: Carga menos de 50%
• Luz naranja: Carga mas de 50%
• Luz Verde: Carga completa

• Soporte integrado Flextight 22-32 mm
• Peso: 256 g

Ruta: SA CREUETA Y COLL DE RATES

☆ Tipo: Road Circular
☆ Distancia: 95 kms / Desnivel: 1.800 m+
☆ Bicicleta: Canyon Ultimate
☆ Terreno: Asfalto
☆ Dificultad: Media
☆ Track: Wikiloc

No iba a desaprovechar unas vacaciones en Benidorm sin mi bicicleta. Madrugamos para evitar el calor sofocante y conocer algún puerto interesante de la zona interior de Alicante como el Coll de Rates y algún otro menos conocido como Sa Creueta. 

Ruta: TUDONS Y CONFRIDES

☆ Tipo: Road Circular
☆ Distancia: 85 kms / Desnivel: 1.750 m+
☆ Terreno: Asfalto
☆ Dificultad: Media
☆ Track: Wikiloc

No iba a desaprovechar unas vacaciones en Benidorm sin mi bicicleta. Y que mejor ruta que subir algún puerto de sus increíbles montañas como Tudons y a la vuelta de regalo el de Confrides. 

Strava: PUERTO MATAPARDA

Record Personal:
☆ 10.07.20: 28:24 (ORBEA M-TEAM)  🏆

 Otros tiempos:
☆ 26.05.18: 30:32 (TREK EMONDA)

Ruta: TITAN DE BENAGEBER

☆ Tipo: BTT CIRCULAR
☆ Distancia: 73 kms / Desnivel: 1.750 m+
☆ Terreno: Pista
☆ Dificultad: Media/Alta
☆ Track: Wikiloc

Otro rutón de montaña con mi compañero e incombustible XENTO PLA para descubrir la llamada "Titan de Benageber", ruta circular que rodea el embalse de Benageber partiendo de Tuejar. Recorrido que ya tenia en mente desde hace varios años y que me sorprendió por la riqueza de paisajes que rodean esta zona de montañas altas y bosque de pino. La ruta es original de Llargotuejar en Wikiloc pero seguimos una mas completa con waypoints de Dani OnFire (o de Godella2000 si comenzaramos desde la Zagra). En total son unas 10 subidas por pista en buen estado (salvo algun pequeño trozo estropeado por las lluvias) con una subida final por asfalto: el puerto de la Mataparda (que ya lo habia subido en un par de ocasiones haciendo la 7 picos). Se puede hacer como la hicimos nosotros en verano ya que tiene muchas fuentes durante todo el recorrido.

Como lugares interesantes:

• Km 22: Area recreativa de la Zagra (posibilidad de visitar la cascada de Bercolon y la piscifactoria  abandonada si se va con tiempo). 
• Km 41,6: Una fuente en la parte derecha muy bonita llamada La Fuentecilla (sin indicación)
• Km 47,5: Senda a la cascada del barranco del Regajo.
• Km 58,2: Puerto La Mataparda (5,90 kms / 314m+ / 5%)

Segmento: PICO DEL TEJO

Record Personal:
☆ 28/06/2020: 35:48 (ORBEA OIZ M-TEAM) 🏆

Veloviewer

Ruta: EL REBOLLAR (EL MONTOTE Y EL PICO DEL TEJO)

☆ Tipo: BTT CIRCULAR
☆ Distancia: 35 kms / Desnivel: 1.000 m+
☆ Terreno: Pista
☆ Dificultad: Media/Alta
☆ Track: Wikiloc

Salida social con la sección masculina de Revabike a El Rebollar. Subida al Montote y al Pico del Tejo. La primera parte de la ruta transcurre por la zona sur del Rebollar nos lleva a la cima del Montote, subiendo primero por una senda/trialera algo técnica pero asequible, hasta enlazar con una pista (en obras) que nos llevaria al camino de subida a la cima. La bajada por el mismo camino hasta enlazar con la pista, descendiendo en direccion norte hasta un desvio a la derecha que nos haria disfrutar de otra trialera hasta El Rebollar.

La segunda parte de la ruta transcurre por la zona norte del Rebollar y nos llevaria al del Pico de Tejo, a 1.250m de altitud, una cima inedita para mi. Una especie de monte Bartolo (*) con pendiente duras desde el inicio, con algun descansillo y con una ultima rampa de cemento muy parecida e incluso mas larga y con algo mas de pendiente si cabe aun. Se hace duro subirla con un 34x51, despues de tantos kilometros de ascenso y sin sombra alguna, pero con determinación y un par de narices se pudo hacer. De hecho solo dos de la grupeta conseguimos hacerla sin echar pie a tierra. Tras la fotos de rigor descendemos por la misma pista deshaciendo el camino hasta el punto de partida. Almuerzo merecido en el bar El Candil de Siete Aguas (en el Rebollar no hay bar).

Biomecanica: CANYON ULTIMATE CF SL 8.0

MEDIDAS

• TEST 2022 (27/06/2022)
  
• Altura Sillín: 77 (Antares R1)
• Punta Sillín al Borde Manillar: 57
• Retroceso Sillin: ??
• Inclinación sillín: -1º 

 

Video: LA RUTA DEL AGUA DE BUÑOL EN BTT

Material: BONTRAGER XR1 TEAM ISSUE

☆ TPI: 120
☆ Durometro: 62a
☆ ETRTO: 56-622
☆ Peso: 650 gr.

La XR1 Team Issue TLR es una cubierta de competición para XC tubeless ready con una banda de rodadura ultra rápida, ideal para terrenos secos y polvorientos. La cubierta de montaña Team Issue TLR está fabricada con un aro plegable, con tacos centrales poco espaciados, y con un diseño de banda de rodadura abierta que ofrece tracción a gran velocidad y un increíble agarre sobre superficies polvorientas.

CARACTERISTICAS

• Una cubierta de competición XC que rinde al máximo en los terrenos más firmes y rápidos
• Rodadura rápida y tracción consistente en las curvas
• Tubeless Ready (TLR) diseñada para poder convertirla fácilmente a tubeless y con protección antipinchazos
• La carcasa Inner Strength ligera, resistente y flexible protege los flancos
• La carcasa ligera de 120 TPI ofrece grandes sensaciones y un excelente rendimiento de la cubierta

Enlace: Trek

Material: CATEYE VOLT 300

ESPECIFICACIONES

• Dimensiones: 111.5 x 31.0 x 38.0 mm.
• Peso:  120 gr.
• Fuente de luz: LED blanco de alta intensidad X1
• Tiempo de ejecución:
• Modo alto 300 lúmenes: 3 horas
• Modo normal 100 lúmenes: 8 horas
• Modo bajo 50 lúmenes: 18 horas
• Modo hiperconstante 300/50 lúmenes: 11 horas
• Modo intermitente 50 lúmenes: 60 horas
• Batería:  batería recargable de iones de litio (3,6 V-2200 mAh)
• Tiempo de recarga: 6 horas aprox (recarga USB 2.0), 3 horas a través de la base de carga rápida opcional
• Número de recargas y descargas:  aproximadamente 300 veces (hasta que la capacidad nominal caiga al 70 %)
• Otros: Indicador de batería baja, función de memoria del modo de iluminación, soporte para casco (opcional)

Enlaces: Cateye.com / Road.cc

Ruta: LA SALADA DESDE HIGUERUELAS

☆ Tipo: BTT CIRCULAR
☆ Distancia: 62 kms / Desnivel: 1.800 m+
☆ Terreno: Pista
☆ Dificultad: Alta
☆ Track: Wikiloc

Ruta de alta montaña por la serrania de Valencia con mi compi Vicente Pla, que sufrió de lo lindo pero disfrutó de los paisajes que esta zona nos brinda. Partimos de Higueruelas hacia la base militar abandonada del Toro (La Salada) pasando previamente por Andilla y Canales.

Historia: LAS CONTRARRELOJES DE INDURAIN

1992

• GIRO DE ITALIA
• CRI VIGEVANO-MILAN PARTE 1 / PARTE 2
• CRI SANSEPOLCRO
• TOUR DE FRANCIA
• CRI LUXEMBURGO

1993

• GIRO DE ITALIA
• CRI PINEROLO-SESTRIERE
• CRI SENIGALLIA-SENIGALLIA
• TOUR DE FRANCIA
• CRI MONTHLERY

1994

• GIRO DE ITALIA
• CRI GROSETO-FOLONICA
• CRI PASSO DEL BOCCO PARTE 1 / PARTE 2
• TOUR DE FRANCIA
• CRI PERIGUEUX-BERGERAC

1995

• TOUR DE FRANCIA
• CRI SERAING
• CRI LAC DE VASSIVIERE

1996

• VUELTA A ESPAÑA
• CRI EL TIEMBLO-AVILA PARTE 1 / PARTE 2

Ruta: PICO EL REMEDIO DESDE HIGUERUELAS

Material: GARMIN EDGE 530

• PERFILES
• CONFIGURACION DE PANTALLAS
• ACTUALIZACIONES

Neumatico: CONTINENTAL CROSS KING

Mi neumático actual preferido para la rueda delantera. Después de dos años usándolo en la Trek Procaliber no he tenido ningún pinchazo ni percance. Ademas no he notado perdida alguna de agarre y el desgaste por uso de la banda de rodadura es mínimo.

Info: La nueva versión de la mítica Continental X-King. La Cross King tiene una banda de rodamiento central mejorada para un mejor rendimiento. Los tacos laterales del neumático son más grandes para darle el mejor agarre en curva. Perfecta para la competición! En 2018, Continental mejoró sus carcasas Protection con un refuerzo de los flancos y no de aro a aro como en los anteriores. La banda de rodamiento del neumático es más flexible y mejora el agarre y la comodidad. Para terrenos mixtos y húmedos recomendamos montarla delante y detrás. Para terrenos de mixtos a secos, o más rodadores recomendamos montarla delante con Race King en la rueda trasera

☆ Medidas: 29 x 2.30 / Peso: 740 g. / ETRTO: 55-622
☆ Medidas: 29 x 2.20 / Peso: 640 g. / ETRTO: 58-622

Gama Protection 2018:

• Mezcla Black Chili, un tesoro de la nanotecnología, poca resistencia de rodamiento y mejor agarrre. La mezcla Black Chili mejora de la resistencia al rodamiento de 26% , de 30% el agarre y de 5% la durabilidad con relación a las mezclas de antes Continental (ASC).
• Carcasa 3 capas de 60tpi
• Protection 2018: La principal mejora es el refuerzo de protección solo en las paredes laterales, y no en de aro a aro, como en las versiones anteriores. Esto da como resultado un neumático más suave en la banda de rodadura, lo que maximiza el agarre y la comodidad, adaptándose mejor al terreno.
• Neumático Tubeless Ready con base reforzada.

Enlaces: CubiertasMTB

Neumatico: CONTINENTAL RACE KING 2.2 2018

☆ Peso: 605 gr. 
☆ Medidas: 29 x 2.20 
☆ ETRTO: 55-622

Aprovechamos el desgaste de las Maxxis Ardent Race e Ikon en la Mediterranean Epic 2020 para cambiarlas y probar esta cubierta en la rueda trasera de mi Orbea Oiz. Ademas probaremos el sellante de Continetal Revo Sealant.

Info: La nueva versión de la mítica Continental Race King. Tacos centrales e intermedios más bajos para reducir la resistencia al rodar y así ir más rápido. Perfecta para XC y Maraton en terrenos secos, o como trasera en terrenos de secos a mixtos, te permitirá rodar super rápido. En 2018, Continental mejoró sus carcasas Protection con un refuerzo de los flancos y no del aro como en los anteriores. La banda de rodamiento del neumático es más flexible y mejora el agarre y la comodidad. Para terrenos secos y compactos recomendamos montarla delante y detrás. Para terrenos de mixtos a secos recomendamos montarla detrás con Cross King en la rueda delantera

• La versión tope de gama continúa con el compuesto BlackChili, basado en la mezcla de polímeros de última generación que han dado como resultado un neumático que se adapta mejor y más rápido a las anomalías del terreno, mejorando su agarre, reduciendo la resistencia al rodamiento, alargando su durabilidad y aportando mayor resistencia frente a cortes y pinchazos. (Equilibrio entre agarre, resistencia a la rodadura, mínimo desgaste). Un tesoro de la nanotecnología, poca resistencia de rodamiento y mejor agarre. La mezcla Black Chili mejora de la resistencia al rodamiento de 26% , de 30% el agarre y de 5% la durabilidad con relación a las mezclas de antes Continental (ASC).
• En 2018 Continental rediseñó por completo la tecnología ProTection de sus carcasas. La principal mejora es que el refuerzo se encuentra sólo en las paredes laterales, y no de aro a aro, como en las versiones anteriores. Esto da como resultado un neumático más suave en la banda de rodadura, lo que maximiza el agarre y la comodidad. Carcasa de 3 capas de 60tpi.
• La versión Performance por su parte cuenta con el compuesto PureGrip, basado en un compuesto de sílice con la intención de proporcionar máximo agarre y durabilidad, pero al alcance de todos los bolsillos, utilizada en las versiones de gama media (más asequibles), situándose en cuanto a calidades por detrás del compuesto BlackChilli.
• Continental aplica una nueva tecnología denominada ShieldWall, diseñada a partir de una capa extra de material que optimiza el sellado y la protección contra pinchazos, subsanando  uno de los problemas que tenían los modelos anteriores tubeless ready (TR) que la era la dificultad que presentaban a la hora de sellar, con una porosidad relativamente alta.

Review: CubiertasMTB

Diario: MI ESTADO DE FORMA ACTUAL

Esto es lo que dice Strava acerca de mi estado de forma actual. Aun haciendo rodillo moderado durante la cuarentena por Covid-19, menuda caída en picado de la forma.. Sin embargo la sensación de potencia en las piernas que tengo no es tan mala como se refleja en la gráfica. No se que factores afectan a la gráfica pero supongo que el número de horas de bici influyen bastante. Pero bueno no es algo que me preocupe ya que una vez que se levante la veda habrá tiempo para revertir la situación.

Entrenamiento: MIS TEST DE FTP

NUEVO FTP: 281w (RAMP TEST)
Último FTP: 277w (22/03/20)

Zwift: FTP RAMP TEST

HAUTE ROUTE WATOPIA 2020 [Zwift]

Completamos las 3 etapas y conseguimos el kit de finisher de la Haute Route Watopia 2020.

• 3/4/20 Etapa 1: Tree Sisters - 47,8kms / 900m+
• 4/4/20 Etapa 2: Tour of Fire and Ice - 25kms / 1,180m+
• 5/4/20 Etapa 3: Watopia Pretzel - 72kms / 1.300m+

Material: CONTINENTAL GRAN PRIX 5000

☆ Tamaño: 700x25

☆ Peso: 220 g
☆ TPI: 330 hilos por pulgada
☆ ETRTO:  25-622
☆ Aro plegable

Después de casi 2 años de uso y aun sin llegar a apurarlas del todo, vamos a sustituir las cubiertas de carretera Continental Grand Prix 4000 S II por las Continental Grand Prix 5000. Si las 4000 ya me parecían inmejorables por su agarre, longevidad y seguridad, con las 5000 voy a alucinar ya que según el fabricante mejoran a las 4000 en todos los aspectos.

TOUR OF WATOPIA 2020 [Zwift]

Completamos las cinco etapas  y conseguimos el kit de finisher del Tour de Watopia 2020.

• Etapa 1: Watopia's Waistband (Group Ride) (2 laps)
• Etapa 2: Sands and Sequoias (Race) (1 lap)
• Etapa 3: Road to Sky (Group Ride) 
• Etapa 4: Jungle Circuit (5 laps)
• Etapa 5: Volcano Climb after Party (1 lap)

[Zwift] ABSA CAPE EPIC 2020 - DUST IN THE WIND

Cuarta etapa de la ZWIFT ABSA CAPE EPIC WEEK RIDE 2020 con dos invitados de excepción: Nino Schurter y Lars Forster, ambos del Scott-Sram MTB Racing Team. Por lógica hoy había mucho mas nivel que las etapas anteriores. Nada mas que 30 segundos pude ir por delante del campeón del mundo ja ja ja. Los 7 primeros minutos a tope en Z4 y Z5 lo que nos mantenía dentro del top 100. Después habría que bajar el ritmo y regular aprovechando que empezaban las primeras ascensiones de la etapa. Los 11 últimos kilómetros tocaba incrementar el ritmo y las piernas responden a la perfección, llegando a meta a la posición 203.

• Fecha: 21/03/2020 / Hora: 11:10
• Recorrido: Road to Ruins
• Bicicleta: Scott Spark
• Vmed: 34,1 kms/h
• Pmed: 273w / 3,29w/kg / Best 20': 275w
• FCmed: 151 bpm
• Cmed: 86 rpm
• Posición 203 de 676

[Zwift] ABSA CAPE EPIC 2020 - ROAD TO SKY

Tercera tapa de la ZWIFT ABSA CAPE EPIC WEEK RIDE 2020. Etapa escaladora donde hice mi 2ª ascensión al Alpe du Zwift en menos de 24 horas (la primera ayer por la tarde en la etapa 3 del Tour de Watopia). En este evento nos acompañaba la campeona del mundo de XCO Annika Langvad. Desde el primero momento me di el gustazo de ir los primeros kilómetros a tope en el grupo delantero sabiendo que la ascensión al Alpe du Zwift nos iba a poner a cada uno en su sitio y tendría que bajar el ritmo. Así que aprovechamos el rebufo e incluso encabezamos la carrera en algún momento puntual. Luego a mi ritmo toda la ascensión en la que invertí mas de una hora.

• Fecha: 18/03/2020 / Hora: 11:10 
• Recorrido: Road to Sky (Alpe du Zwift) 
• Vmed: 14 kms/h 
• Pmed: 257w / Best 20': 275w
• FCmed: 152 bpm 
• Cmed: 69 rpm
• Posición 47 de 168.

[Zwift] ABSA CAPE EPIC 2020 - JUNGLE CIRCUIT

2ª Etapa de la ZWIFT ABSA CAPE EPIC RIDE WEEK 2020. Esta vez un poco mas fresco que la prologo del día anterior ya que esta fue la primera actividad del día. Hasta el minuto 7 en el grupo delantero llegando a estar la mayoría del tiempo entre los 10 primeros puesto del grupo. Era importantísimo no descolgarse para aprovechar el rebufo. A partir de ahí llegan las primeros repechos y comienza otra batalla.

• Fecha: 17/03/2020 / Hora: 11:10 
• Recorrido: Jungle Circuit (2 vueltas) 
• Vmed: 36kms/h 
• Pmed: 281w / Best 20': 290w
• FCmed: 154 bpm 
• Cmed: 89 rpm
• Posición: 38 de 206

[Zwift] ABSA CAPE EPIC 2020 - PROLOGUE

Primera etapa prologo (contrareloj) de la Absa Cape Epic Ride Week 2020 de Zwift. A medio gas (reventado) por haber hecho la hora antes la etapa 2 del Tour de Watopia. No pude llegar a Z4 salvo en la salida y en el ultimo sprint antes de meta. Incluso a mitad tuve que ir en Z2 bastante tiempo. Para la etapa 2 de mañana (Jungle Circuit) intentaré ir descansado y poder ir a tope. Posición: 89 de 126.

[Zwift] ABSA CAPE EPIC RACE WEEK 2020

Aprovechando la cuarentena obligatoria por el COVID-19 vamos a darle caña al rodillo participando en las versión virtual de la Absa Cape Epic de Zwift de cuatro etapas que se celebra del 15 al 22 de Marzo. Tan solo completando una etapa consigues la equipación oficial, sin embargo voy a intentar hacer todas y ver como quedo en la clasificación. Ademas iré subiendo a Youtube las carreras que pueda. Se usa obligatóriamente la bicicleta Scott Spark.

CALENDARIO

Absa Cape Epic Zwift Prologue - Tempus Fugit TT

• Fecha: 16 de Marzo
• Ruta: Tempus Fugit
• Modo Contrareloj (TT)
• Distancia: 17.3km
• Desnivel Acumulado: 16m
• Resultados: Zwiftpower.com

Absa Cape Epic Race Week Ride - Jungle Circuit

• Fecha: 17 de Marzo
• Ruta: Jungle Circuit
• Vueltas: 2 + lead-in
• Distancia: 21.4km
• Desnivel Acumulado: 165m
• Resultados: Zwiftpower.com

Absa Cape Epic Race Week Ride - Road to Sky

• Fecha: 18 de Marzo
• Ruta: Road to Sky
• Distancia: 17.3 km
• Desnivel Acumulado: 1,045m
• Resultados: Zwiftpower.com

 Absa Cape Epic Race Week Ride - Dust in the Wind

• Fecha: 21 y 22 de Marzo
• Ruta: Road to Ruins
• Distancia: 47.3km + 5km lead-in
• Desnivel Acumulado: 413m
• Resultados: Zwiftpower.com

Segmento: CRONOESCALADA ESLIDA (desde Chovar)

 Record Personal:
☆ 08.03.20: 18:33 (CANYON ULTIMATE) 🏆

Anteriores RP:
☆ 26.04.16: 19:45 (ORBEA ORCA)
☆ 03.04.16: 20:14 (ORBEA ORCA)

Ruta: 3 PUERTOS, ORONET SUR / ESLIDA / ORONET NORTE

Video: MARCHA BTT DE CASINOS 2020: SENDAS

MARCHA BTT CASINOS 2020

☆ Modalidad: Marcha MTB
☆ Distancia: 41 kms / Desnivel: 800 m.+
☆ T.Oficial: 2:26 h. / T. Mov: 2:22 h.
☆ Vel. Media: 17,2 km/h.
☆ PN: 241w / PMax: 849w / HR: 156 ppm
☆ Bici: Orbea Oiz M-Team (Arden Race / Ikon)
☆ Posición: 216 de 454 / Cat: 27
☆ Clasif: Dorsal1 / Track: Strava 

Recorrido: Idéntico a 2019 pero esta vez con fuertes rachas de viento. Tapones por acumulación de bikers en la primera senda de subida, si bien posteriormente no hubo ninguno de importancia. Sendas muy divertidas y con algún tramo "jugoso". El terreno algo seco y polvoriento, con mucha gravilla en algunas curvas que las que he tenido algún susto teniendo que poner pie a tierra (algunos mas que eso). Ver el vídeo de la carrera completo pues una imagen vale mas que mil palabras.

Vídeos: Solo Sendas / Full Race (próximamente)

Sensaciones: La marcha "gourmet" no defrauda. Sensación similar a 2019. Volvemos de un buen entrene en la MedEpic y eso se nota. Salida como en La Pobla un poco espesa al principio (pero con viento en contra) y poco a poco vamos entrando en faena. Una vez que las piernas van a "full", mantenemos la intensidad todo el tiempo y a diferencia del año pasado donde iba pidiendo la hora al final, esta vez con fuerza de sobra en las patas como para pillar a un grupete a pocos kilómetros de meta, ponerme delante tirando de este, llegando a descolgarlos antes de llegar a meta. En algunos tramos de sendas de bajada he notado como si fuera algo frenado por los compañeros de carrera que me precedían.

Mecánica: La Oiz M-Team como la seda salvo por un crujido constante en las barras de carbono del sillín Antares (le falta un apriete). Hay que adelantar algo el asiento (a ver que dice el biomecánico). Las cubiertas parece que piden un recambio ya que lateralmente noto que no agarran como antes (intentaré aguantarlas hasta el verano).

Alimentación: 1 gel, 1 bidón carbohidratos y 2 sales.

Paradas: Dos para cambiar la batería de la GoPro. Ya tengo pillado el tranquillo al tema y tardo el mínimo tiempo imprescindible (2 minutos aprox).

Ruta: SIERRA ESPADAN con REVABIKE

Ruta por la Sierra Espadan con Revabike, desde Artana pasando por las localidades de Eslida y Aín. Subimos los Altos de Barres y de Coccons.

Ruta: SIERRA ESPADAN (ARTANA, ESLIDA y AIN)

Biomecanica: TREK PROCALIBER 9.6

CONFIGURACION 2020 (01/01/2021)

Sillín Bontrager Monrose / Potencia Bontrager 80

• Altura Sillín: 77'5
• Punta Sillín - Centro Manillar: 53,5
• Inclinación sillín: -1º
• Retroceso Sillín: 7
• Eje Rueda - Manillar: 64 (1 anilla)

Ruta: VÍA VERDE DE OJOS NEGROS (Desde Puzol hasta Geldo)

Ruteta por la Vía Verde de Ojos Negros desde Puzol hasta Geldo y vuelta.

Video: LA MEDITERRANEAN EPIC del ORBEA FACTORY TEAM

Vídeo: MEDITERRANEAN EPIC 2020 (Resumen TDP)

MEDITERRANEAN EPIC 2020

☆ Modalidad: BTT POR ETAPAS (UCI XCM S1)
☆ Etapas: 4
    ☆ Etapa 1: Oropesa - Marina D'or.  4:23h
    ☆ Etapa 2: Castellon - Castellon.  4:17h
    ☆ Etapa 3: Oropesa - Marina D'or. 4:48h
    ☆ Etapa 4: Oropesa - Marina D'or.  3:35h
☆ Datos globales:
    ☆ T.Tot: 17:04 h. / V.Med: 15kms/h
    ☆ Desnivel Acumulado: 6.161 m.+
    ☆ Pos. General: 409 de 568 / Pos. M40: 93
    ☆ Bici: Orbea Oiz M-Team (Ardent Race / Ikon)
    ☆ Clasificación: Sportmaniacs

RESUMEN

Prueba por etapas categoría UCI XCM S1 celebrada los días 13, 14, 15 y 16 de Febrero. Este año con un nivel mucho mas alto tanto a nivel Pro como a nivel popular. Los recorridos han sido ligeramente modificados añadiendo mas zonas técnicas, sobre todo la segunda etapa con muchas mas bajadas y subidas técnicas en la primera mitad de la etapa, que la han convertido en la etapa reina sin duda. Este año nos obsequiaban ademas con una pequeña mochila para poder dejar la ropa de abrigo una vez ya dentro de los cajones y que era recogida por la organización y devuelta a la llegada a meta. El tema avituallamientos, comida final y resto de servicios igual de sobresalientes que en 2018 y 2019. Cuatro días de puro mountain bike respirando ambiente "pro" desde el inicio hasta el final. El clima ha acompañado todos los días con sol, algunas nubes y buena temperatura, que ha hecho que salgamos las dos últimas etapas de manga corta.

SENSACIONES

Similares a MedEpic 2019 si bien las etapas me parecieron un poco mas duras (o quizás que nos hacemos un año mas viejos, ja ja). Aun así mejoramos tiempo en todas las etapas salvo la 3 que hice 5 kms mas de regalo por ir en un grupo que lideraba "rompetechos" ja ja (alguien se despistó y nos fuimos todos por un camino equivocado) y por consiguiente hicimos mas tiempo al llegar a meta. Pero bueno, que mas da, bastante teníamos con llegar sanos y salvos. Y mas cuando has visto multitud de caídas, heridos y lesionados (retirados casi un 20% del total de participantes). Al menos llegamos intactos cada una de las etapas y sin problemas mecánicos de ningún tipo, superando las adversidades físicas y psicológicas que se nos presentaban. Este año hemos mejorado técnicamente y hemos salido victoriosos de casi todas las sendas, traileras y tramos técnicos que el terreno rocoso de Castellón nos ofrece (la nueva Oiz M-Team y la tija telescópica Bikeyoke Divine también ha ayudado bastante).

AGRADECIMIENTOS
A mi chica Maria Jose que vino el fin de semana para participar el domingo en el Fan Club de la MedEpic y que estuvo en meta esperándome y disfrutando del ambiente desde dentro del evento.

BOLSA DEL CORREDOR:

• Maillot Gobik Mediterranean Epic 2020
• Camiseta Mediterranean Epic 2020
• Mochila guardarropa
• Bidón Gobik
• 2 geles y 2 barritas
• Libro de Carrera

TÉCNICA DE PEDALEO (APRENDIZAJE Y PRACTICA)

Segmento: SUBIDA CERRO SIMON

Record Personal:
☆ 08.02.20: 18:05 (ORBEA OIZ M-TEAM) 🏆

Anteriores RP:
☆ 29.09.16: 18:21 (ORBEA OIZ M-20)

Segmento: CRONOESCALADA LA POBLETA - CERRO SIMÓN

 Record Personal:
☆ 08.02.20: 24:21 (ORBEA OIZ M-TEAM) 🏆

Anteriores RP:
☆ 26.01.19: 26:11 (TREK PROCALIBER)
☆ 31.12.17: 28:42 (TREK PROCALIBER)
☆ 19.05.16: 29:19 (ORBEA OIZ M20)

Video: MARCHA DE LA POBLA 2020: Full Race

Nuevo vídeo en mi canal de Youtube donde se puede ver mi carrera integra en la Marcha BTT de La Pobla 2020 (Valencia) desde mi GoPro con parámetros de rendimiento superpuestos.

Vídeo: SALIDA DE LA MARCHA BTT LA POBLA 2020

Nuevo vídeo en mi canal de Youtube de la salida de la Marcha BTT de La Pobla de Vallbona 2020 desde mi GoPro. Como ya dije en mi crónica salida un poco lenta debido a la fatiga de la semana de carga intensa pero eso no impidió disfrutar de nuestro "momento embarazOSO".

Video: SENDAS DE LA MARCHA BTT LA POBLA 2020

Nuevo vídeo en mi canal de Youtube de las sendas, trialeras y bajadas rápidas disfrutadas en la Marcha BTT de La Pobla de Vallbona 2020 desde mi GoPro.

MARCHA BTT LA POBLA DE VALLBONA 2020

☆ Modalidad: Marcha MTB
☆ Distancia: 35 kms / Desnivel: 630 m.+
☆ Tiempo: 2:01 h. / T. Mov: 2:00 h. / Vel: 17,6 km/h.
☆ PN: 250w / Best 20': 234w
☆ FCmed: 156ppm / FCmax: 176ppm
☆ Bici: Orbea Oiz M-Team (Ardent Race / Ikon)
☆ Posición: 244 de 565 / Categoría: 30
☆ Clasif: Dorsal1 / Track: Strava
☆ Vídeos: Full Race / Sendas

☆ Recorrido: Segunda prueba del circuito MTB Valencia 2020. Recorrido inédito en mi "curriculum". Me sorprendió por su recorrido entretenido, por la cantidad de sendas y trialeras encadenadas y la poca pista o asfalto que había. Recorrido "hiper" ondulado y extremadamente rompepiernas, ideal para destrozarte las patas y suicidarte en tu ácido láctico si no vas preparado (o te comistes un jabalí la noche anterior, jjjj). Varias zonas técnicas y divertidas ciclables al 100%. Circuito complicado para adelantar

☆ Resumen: Salida un poco espesa y lenta (como se puede ver en el vídeo) debido a un poco de fatiga acumulada de la carga del miércoles (road 123kms y 1700m+) y del viernes (mtb 60kms y 1800m+). Algún pequeño tapón al inicio sin importancia. Conforme pasan los minutos me empiezo a sentir mejor, las piernas funcionando con mucho "power" y sin desfallecer. Pulsaciones en anaeróbico casi todo el tiempo y sin amago de rampa o calambre de principio a fin. Complicado adelantar en las sendas tanto de subida como de bajada. A tope al final con sprint en meta con buen golpe de pedal donde alcanzo la máxima potencia del día 1.300w.

☆ Alimentación: 2 geles y bidón carbohidratos con sales.

☆ Anécdotas:

• Día espectacular: Salimos de corto desde el inicio. Ojala el tiempo aguante asi hasta la Mediterranean Epic.
• Si no llego a parar para cambiar la batería de la Gopro podría haber bajado de las 2 horas como en Marines.
• Dicen las malas lenguas que sobre el km 25 un oso "petó" en plena subida, teniendo que echar la pata a tierra y subir empujando su bici "full carbon" dopada a golpe de talonario, ja ja ja. Si es que la vida es cuestión de elecciones.

Entrenamiento: CALENTAMIENTO ANTES DE UNA PRUEBA

CALENTAMIENTO CON POTENCIA (22 min.)

• 5 minutos en Z1
• 5 minutos en Z2 en progresión
• 2 minutos en Z3 en progresión
• 2' Sweet Spot
• 1 minuto en Z1
• 3 minutos (5 segundos a tope/55 segundos suave)
• 4 minutos en Z1

Enlaces: Mejora la Salida en Competición (Chema Arguedas)

Alimentacion: BCAA's (AMINOACIDOS RAMIFICADOS)

FUNCIONES

• Construcción de la masa muscular.
• Aceleración de la síntesis de proteínas.
• Están disponibles por las células musculares, tanto si se toman como suplementos o a través de la alimentación, siendo absorbidos por el intestino y transportados al torrente sanguíneo.
• Estimulan la secreción de insulina y, en consecuencia, agilizan el transporte de los aminoácidos.
• Pueden disminuir la fatiga, por lo que son beneficiosos en momentos de sobreesfuerzo.
• Ayudan a mantener el sistema inmunitario en óptimas condiciones.
• Aumentan la capacidad física en deportes de larga duración.
• Producen energía (vía oxidación).
• Reducen el daño muscular provocado por el ejercicio continuado.
• Ayudan a la recuperación muscular.

Alimentacion: BETA-ALANINE (VICTORY ENDURANCE)

✪ Aumenta la Resistencia y Retrasa la Fatiga.
✪ Aumenta el rendimiento.
✪ Acelera la recuperación.
✪ De 4 a 6 semanas para ver resultados.

Comenzamos a tomar este suplemento a 4 semanas de la Mediterranean Epic 2020, compuesto por Beta-alanina, aminoácido no esencial, efectivo como suplemento ergogénico, aumentando así la potencia muscular y con marcado efecto antioxidante. Su efecto nos permite recuperarnos antes entre series de fuerza y hacer más repeticiones. Sus principales efectos positivos sobre el rendimiento son varios: aumenta la fuerza explosiva y la potencia, incrementa la masa muscular, la resistencia física y permite entrenamientos de alta intensidad durante más tiempo.

• La beta-alanina: es un aminoácido implicado directamente con el aumento de la carnosina, dipéptido que se encuentra en la musculatura y cerebro, cuya liberación en el organismo se traduce e un aumento de la resistencia, una mejora en la contracción muscular y un retraso de la fatiga. 
• Previene la hiper acidez muscular, inhibiendo la producción de ácido láctico, aumentando así la capacidad de rendimiento y evitando la aparición de las temidas agujetas. 
• Buen regulador del calcio: induce una rápida liberación del calcio, mejorando la contracción muscular, y aumentando el tiempo de entrenamiento.
• Reduce el estrés oxidativo, consiguiendo que el rendimiento sea mayor y acelerando la recuperación muscular.
• Recomendado para deportes de resistencia como ciclismo, carrera, tenis.

Video: TURBOMARCHA 2020: Full Race

Nuevo vídeo en mi canal de Youtube de la carrera integra en la Turbomarcha 2020 de Marines (Valencia) desde mi GoPro con parámetros de rendimiento superpuestos.

Humor: EL TREN DEL LOOSBIKE Y EL POLIZÓN "SIN BILLETE"

Rodando en la Turbomarcha de Marines 2020 junto a mi equipo Loosbike Mislata con "momento embarazOSO" : Descubrimos a un polizón que quería viajar sin billete, ja ja ja.

Vídeo: LAS SENDAS DE LA TURBOMARCHA 2020

Nuevo vídeo en mi canal de Youtube de las sendas, trialeras y bajadas rápidas disfrutadas en la Turbomarcha de Marines 2020 desde mi GoPro. A destacar las dos zonas mas técnicas del recorrido o "rockgardens", la primera en el minuto 8:25 donde tengo que buscar una trazada alternativa a la habitual y la segunda en el minuto 12:05 aprovechando un hueco por la parte izquierda para hacer un adelantamiento..

MARCHA BTT DE MARINES 2020 (LA TURBOMARCHA)

☆ Modalidad: Marcha MTB
☆ Distancia: 38,5 kms / Desnivel: 700 m.+
☆ Tiempo: 1:56 h. / T. Mov: 1:51 h. / Vel: 20,6 km/h.
☆ Potencia: 245w / FC: 160/179
☆ Bici: Orbea Oiz M-Team (Ardent Race / Ikon)
☆ Posición: 283 de 652 / Categoría: 32
☆ Clasif: Dorsal1 / Track: Strava
☆ Videos: Full Race / Sendas

☆ Recorrido:
Primera marcha del Circuito MTB Valencia organizado por MesEsport. Muy similar al realizado en La Turbomarcha 2019 con algunas variaciones, la mas significativa un tramo nuevo que suprime una larga bajada y que va del kilómetro 12,5 al 16,8, añadiendo un poco mas de distancia y desnivel mas recorrido, unos 3 kms y unos 130 m+ aproximadamente. Las sendas y trialeras permanecen intactas. Puntos conflictivos en el km 10,9 y en el km 17,9 donde puedes encontrarte tapones considerables si vas rezagado (o te comistes un jabalí la noche anterior, ja ja ja).